[实用新型]用于汽油机的电动EGR阀的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的气体循环系统用阀领域，特别涉及一种用于汽油机的电动EGR阀的密封装置。

背景技术

众所周知，废气再循环EGR作为一种成本低、对内燃机本身改动小、能有效降低NOx的排放控制措施，已经被越来越广泛的应用在内燃机排放控制领域。废气再循环是在发动机工作过程中，将部分废气引入进气管，与新鲜空气或雾化混台气混合后进入发动机气缸进行再燃烧。这种方法是目前用于减少NOx，排放量的一种行之有效措施。在进气管道和排气管道之间配置有用来再循环排气至进气管道的废气再循环回路是内燃柴油发动机中的已知技术。然而，随着环保意识提高，现代汽油发动机需要更严格的排放和更好的燃油经济性；在汽油发动机利用EGR可提高燃油经济性以及减少二氧化碳的排放量，并可减少NOx和PM的排放。EGR阀是EGR系统中起到调节再循环废气流量的执行元件。阀体中，由于排气温度高且含有杂质，所以需要密封装置来实现操控系统的隔离和隔热，而现有技术的密封装置通常设置在铜套内，同时实现导向和密封，密封效果差，泄露的气体会导致操控系统失灵，EGR阀的寿命降低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种密封效果好、高温耐久性好、寿命更长的用于汽油机的电动EGR阀的密封装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽油机的电动EGR阀的密封装置，包括阀体、通过传动装置驱动在阀体内作往复直线运动的阀杆及用于控制进气口启闭的阀片，所述的阀体的中部设有用于防止废气进入用于容置直流电机和传动装置的安装腔的密封腔，所述的密封腔内设有用于实现阀杆和密封腔之间径向密封的密封装置，所述的密封装置由套合安装于阀杆上的第一密封圈、第二密封圈及设于第一密封圈和第二密封圈之间的隔套组成；所述的阀体的密封腔的侧壁上开设有与隔套对应设置且与大气相连通的排气孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的密封装置设于阀体的密封腔内，密封装置由套合安装于阀杆上的第一密封圈、第二密封圈及设于第一密封圈和第二密封圈之 间的隔套组成；且阀体的密封腔的侧壁上开设有用于与隔套对应设置的且与大气相连通的排气孔。这样，该密封装置可有效隔离废气，且在使用的过程中，即使某一密封圈失效，废气仍然可从阀体的密封腔的侧壁上开设有用于与大气相连通的排气孔中排出，使得气压能够保持平衡，不会影响另一密封圈的正常工作，密封效果更好，高温耐久性好、寿命更长。

作为优选，所述的隔套与密封腔的壁体之间为间隙配合。这样，排气效果更好。

作为优选，所述的隔套由交错设置的上隔体和下隔体组成，且相邻两上隔体之间设有上开口，相邻两下隔体之间设有下开口。所述的上隔体和下隔体之间设有用于与排气孔相连通的环形通道。这样，废气的排出更加顺利，防止废气冲击第二密封圈，从而进入安装腔内。

作为优选，所述的阀杆上套合安装有铜套，所述的铜套置于所述的密封腔的下部。这样，可通过该铜套的设置，加强隔离部分高温的废气。

作为优选，所述的阀杆上套合安装有用于刮除阀体内壁的积碳的刮片，所述的刮片设于所述的铜套的下端；且所述的刮片的下端套合安装有用于隔离废气的保护套。这样，可以利用该刮片刮除阀体内壁上的积碳，防止影响阀杆的往复运动，且刮片的下端套合安装有用于隔离废气的保护套，加强隔离部分高温的废气。

附图说明

图1为本实用新型用于汽油机的电动EGR阀的密封装置的结构示意图(安装在阀体上)。

图2为本实用新型用于汽油机的电动EGR阀的密封装置的结构示意图(带阀杆和阀片)。

图3为本实用新型用于汽油机的电动EGR阀的密封装置的密封部分的放大结构示意图。

图1-3中：1阀体、1.1密封腔、1.1.1排气孔、2第一密封圈、3阀杆、4阀片、5第二密封圈、6隔套、6.1第一隔体、6.1.1上开口、6.2第二隔体、6.2.1下开口、6.3环形通道、7铜套、8刮片、9保护套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。