[实用新型]电动车调速把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种把手，具体地说是一种用于电动车上具有调速功能的把手。

背景技术

目前，市场上的电动车均采用调速把手进行调速，其中，机械式调速把手由旋转把手牵引钢丝绳，钢丝绳带动安装在调速控制器上的遮光板移动，传统的调速把手都是用手将其旋转一定角度进行调速，使用者需要持续握紧旋转把手，不能松开，否则旋转把手在复位弹簧的作用下会恢复到初始状态，电动车停止行走，若长时间使用，使用者容易感到疲劳，而且手感会变得麻木，容易出现交通事故。现有电动车把手的橡胶套就套在旋转把手上(或用胶水固定)，这类结构的把手，长久使用后橡胶套会容易从旋转把手脱落。

实用新型内容

本实用新型提出一种具有发热功能的电动车调速把手，其可实现分档控制，而且不需要使用者一直握紧把手，使用该把手不仅省力，而且可使电动车速度恒定在某一档上；长久使用橡胶套都不会脱落。

本实用新型的技术方案是这样实现的：电动车调速把手，包括把体、旋转把手、橡胶套和钢丝绳，旋转把手套接在把体内套上，橡胶套套在旋转把手外，钢丝绳一端穿过把体并固定在旋转把手上，其特征在于：旋转把手上与把体相对的面上固定有至少一个弹簧，弹簧顶端连接小球，把体后板上相应位置处开有至少两个可以容纳小球的凹槽；所述橡胶套的端部上设有卡件，所述把体靠近橡胶套的端面上开设有卡槽，所述卡件与卡槽配合卡接。

优选，所述小球的数量有两个，每个小球对应3～5个凹槽。

优选，所述卡件具有卡头和杆体，所述卡头固定于杆体的一端上，该杆体的另一端固定于橡胶套的端部。

优选，所述卡件具有若干个并采用橡胶制成，该若干个卡件均匀分布在橡胶套的端部上；所述卡槽有若干个并与卡件相对应设置。

通过上述采用的技术方案，橡胶套通过卡件固定在把体上，长久使用不会发生脱落。当需要电动车行驶时，旋转旋转把手，小球在弹簧的作用下伸入凹槽中，电动车匀速行驶；当需要电动车停下时，旋转旋转把手至初始位置，电动车停下。本电动车调速把手不需要使用者一直握紧旋转把手，而且可以实现电动车匀速行驶，不易疲劳，手也不会变得麻木可以减少交通事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视结构示意图

图3为本实用新型局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，电动车调速把手，包括把体2、旋转把手1、橡胶套3和钢丝绳5。把体2安装于电动车把手管上。旋转把手1套接在把体内套21上；橡胶套3套在旋转把手1外，钢丝绳5一端穿过把体2并固定在旋转把手1上。旋转把手1上与把体2相对的面上固定有两个弹簧11，两个弹簧11顶端都连接 有小球12，把体2后板上相应位置处开有十个可以容纳小球的凹槽22，其中每五个凹槽22为一组，每组凹槽22对应一个小球12，每组五个凹槽22分别对应电动车的零档、一档、二档、三档和四档，可以实现四档调节。

见图3，所述橡胶套3的端部31上设有卡件4。所述卡件4具有卡头42和杆体41，所述卡头42固定于杆体41的一端上，该杆体41的另一端固定于橡胶套3的端部31。该卡件4具有若干个并采用橡胶制成，该若干个卡件均匀分布在橡胶套3的端部31上。所述把体2靠近橡胶套3的端面23上开设有卡槽24，所述卡槽24有若干个并与卡件4相对应设置。本实施例的卡件4和卡槽24优选4个。橡胶套3通过卡件4与卡槽24配合卡接固定在把体2上，使其长久使用不会发生脱落。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。