[实用新型]一种带有活动式扶手的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及到一种带有活动式扶手的汽车座椅。

背景技术

现市场上大多数座椅扶手基本都是只能调节三个角度左右，而且没有开关控制，受力容易滑动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，调节操作方便、实用的带有活动式扶手的汽车座椅。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种带有活动式扶手的汽车座椅，包括背铁台1、座铁台2，所述背铁台1连接于座铁台2上，且背铁台1相对于座铁台2可转动；其特征在于：所述背铁台1上连接有活动式扶手3，所述活动式扶手3相对于背铁台1可上下转动；所述活动式扶手3包括扶手铁台总成7，所述扶手铁台总成7上连接有扶手合绵6，所述扶手合绵6的表面包覆有扶手皮套；

所述扶手铁台总成7包括扶手上固定盒板8、扶手下固定盒板9、扇形齿板10、固定轴12，所述扶手上固定盒板8和扶手下固定盒板9相扣合形成扶手腔；所述扇形齿板10上设有五个齿槽，且扇形齿板10的两端分别设有一挡条11；所述扇形齿板10上设有固定轴12；所述固定轴12固定连接于背铁台1上；所述扶手上固定盒板8的内侧下部设有连接轴13，所述连接轴13另一端穿过扶手上固定盒板8与固定轴12相连接，且连接轴13相对于固定轴12可转动，同时扇形齿板10位于扶手上固定盒板8的外侧；

所述扶手上固定盒板8的内侧下部设有连接有转轴15；所述转轴15与调整块16的中部相连接，且调整块16相对于转轴15可转动；所述调整块16的一端设有扣齿14，所述扣齿14另一端穿过扶手上固定盒板8位于扇形齿板10两端的挡条11之间；所述扣齿14可以与扇形齿板10上的五个齿槽相啮合；所述调整块16上通过弹簧17与设于扶手上固定盒板8上的限位块18相连接；所述调整块16的另一端与牵引杆19的一端相连接；所述牵引杆19的另一端穿过设于扶手上固定盒板8上的扶手按扣支撑板20，同时牵引杆19的另一端连接有扶手按扣21；所述扶手按扣21位于设于扶手上固定盒板8和扶手下固定盒板9相扣合形成扶手腔前端的扶手按扣座22内。

本实用新型的有益效果在于：结构简单；设置有五个角度调节，可以更大范围，更小角度的调节，更人性化，而且有专门开关设置，使扶手可以固定在某个位置上不易滑动。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型活动式扶手结构示意图；

图3本实用新型扶手铁台总成结构示意图；

图4本实用新型扶手上固定盒板结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4所示，一种带有活动式扶手的汽车座椅，包括背铁台1、座铁台2，背铁台1连接于座铁台2上，且背铁台1相对于座铁台2可转动；背铁台1上连接有活动式扶手3，活动式扶手3相对于背铁台1可上下转动；活动式扶手3包括扶手铁台总成7，扶手铁台总成7上连接有扶手合绵6，扶手合绵6的表面包覆有扶手皮套；扶手铁台总成7包括扶手上固定盒板8、扶手下固定盒板9、扇形齿板10、固定轴12，扶手上固定盒板8和扶手下固定盒板9相扣合形成扶手腔；扇形齿板10上设有五个齿槽，且扇形齿板10的两端分别设有一挡条11；扇形齿板10上设有固定轴12；固定轴12固定连接于背铁台1上；扶手上固定盒板8的内侧下部设有连接轴13，连接轴13另一端穿过扶手上固定盒板8与固定轴12相连接，且连接轴13相对于固定轴12可转动，同时扇形齿板10位于扶手上固定盒板8的外侧；扶手上固定盒板8的内侧下部设有连接有转轴15；转轴15与调整块16的中部相连接，且调整块16相对于转轴15可转动；调整块16的一端设有扣齿14，扣齿14另一端穿过扶手上固定盒板8位于扇形齿板10两端的挡条11之间；扣齿14可以与扇形齿板10上的五个齿槽相啮合；调整块16上通过弹簧17与设于扶手上固定盒板8上的限位块18相连接；调整块16的另一端与牵引杆19的一端相连接；牵引杆19的另一端穿过设于扶手上固定盒板8上的扶手按扣支撑板20，同时牵引杆19的另一端连接有扶手按扣21；扶手按扣21位于设于扶手上固定盒板8和扶手下固定盒板9相扣合形成扶手腔前端的扶手按扣座22内。

如图4所示，本实用新型扇形齿板10上有两个挡条11，挡条11中间有五个齿槽，可以实现活动式扶手3在两个挡条11范围内五个角度的调节；通过控制活动式扶手3的转动可以使扣齿14扣入第一个卡槽的位置；当按下扶手按扣21使牵引杆19下移，牵引杆19带动调整块16转动，调整块16带动扣齿14的上移，使得扣齿14离开齿槽，同时转动活动式扶手3，调整好需要的角度后，放开扶手按扣21，弹簧17借着回复弹力带动调整块16转动，调整块16的转动带动扣齿14下移，使得扣齿14扣入齿槽，同时牵引杆19回复到原来的位置，从而实现其它角度调节。