[实用新型]免拉启动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧柴油机的起动领域，具体涉及一种柴油机免拉起动器。

背景技术

目前，市场上的柴油机种类繁多，一些客运、货运车辆上一般都具有电动的启动器，然而大部分的农用机械还都是采用手摇增速的方式来启动的，这种原始的启动方式存在诸多的不便及不安全因素，因启动柴油机造成人身伤残的事故时有发生；日常生产过程中，也有人将农用机械上的柴油机改为电启动式，此种方式不仅成本高，而且使用寿命有限，具体地说，由于农用机械的工作周期往往是季节性的，一年中的大部分时间被闲置在一旁，电启动用到的电池在长期放置的情况下极易老化，这将直接导致电启动方式的失效。为了满足生产的需要，市场上出现了各式各样的专门应用于柴油机的免摇启动器，虽然这些免摇启动器在农用柴油机中得到了广泛的应用，但是也存在着一些问题，首先，产品内部结构极为复杂、产品体积大，安全性能差，另一方面目前的免摇启动器的启动轴在柴油机启动以后大都不与柴油机输入轴分离，柴油机运转的过程中，启动轴一直处于空转状态，这使得启动轴做了大量不必要的运转，从而大大缩短了启动轴乃至免摇启动器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种结构简单，能够使柴油机可靠启动的免拉启动器。

专利方案：本方案中的免拉启动器，包括自下而上设置的预紧齿轮轴、凸轮轴、底座、壳体、卷曲主轴、传动齿轮、卷簧、支承板、外圈、单向轴承和主轴，卷曲主轴下端转动连接在壳体中心的凹槽中，卷簧内端固定在卷曲主轴中部，传动齿轮位于卷簧与壳体之间且键连接在卷曲主轴上，支承板位于卷簧上方且其边缘固定在壳体上，外圈与卷曲主轴上端花键连接，主轴下端与外圈内壁之间通过单向轴承连接固定，主轴上端与外圈内壁之间还连接有滚珠轴承、挡圈，传动齿轮与预紧齿轮轴的齿轮部分啮合，预紧齿轮轴伸出底座并与底座之间通过轴承连接固定，凸轮轴位于预紧齿轮轴平行的一侧且凸轮轴与底座之间通过轴承连接固定，凸轮轴中部设有制动预紧齿轮轴的轴套。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：转动预紧齿轮轴即可带动卷簧卷曲积蓄能量。

轴套则可以用来制动预紧齿轮轴，以便于让卷簧积蓄足够启动柴油机的能量。

结构简单，操作容易，同时单向轴承保证了柴油机启动之后，卷曲主轴（即启动轴）与柴油机输入轴的分离，柴油机运转过程中，卷曲主轴不再空转，大大提高了免拉启动器的使用寿命，同时轴套可以制动预紧齿轮轴，从而方便将卷簧中的能量积蓄起来，再一次性释放获取启动柴油机的能量，从而使柴油机可靠启动。

进一步，凸轮轴外端通过紧固螺丝固定有拉杆，拉动拉杆可控制轴承制动预紧齿轮轴或者松开预紧齿轮轴，方便通过拉杆控制免拉启动器工作。

进一步，还包括拉线和控制闸，拉线一端固定在拉杆上，拉线另一端连接到控制闸上，控制闸固定在农用机械的扶手处，通过控制闸可以方便控制拉杆，进而方便免拉启动器的使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：轴承1、主轴2、挡圈3、外圈4、单向轴承5、支承板6、壳体7、预紧齿轮轴8、底座9、凸轮轴10、紧固螺丝11、拉杆12、轴套13、传动齿轮14、卷簧15、卷曲主轴16。

实施例基本如图1所示：免拉启动器包括自下而上设置的预紧齿轮轴8、凸轮轴10、底座9、壳体7、卷曲主轴16、传动齿轮14、卷簧15、支承板6、外圈4、单向轴承5和主轴2，卷曲主轴下端转动连接在壳体中心的凹槽中，卷簧内端固定在卷曲主轴中部，传动齿轮位于卷簧与壳体之间且键连接在卷曲主轴上，支承板位于卷簧上方且其边缘固定在壳体上，支承板不仅可以起到支承壳体、卷曲主轴的作用，还与壳体形成一个密闭的防尘空间，外圈与卷曲主轴上端花键连接，主轴下端与外圈内壁之间通过单向轴承连接固定，主轴上端与外圈内壁之间还连接有滚珠轴承、挡圈3，传动齿轮与预紧齿轮轴的齿轮部分啮合，预紧齿轮轴伸出底座并与底座之间通过轴承连接固定，凸轮轴位于预紧齿轮轴平行的一侧且凸轮轴与底座之间通过轴承1连接固定，凸轮轴中部设有轴套13，轴套起止挡预紧齿轮轴的作用，凸轮轴外端通过紧固螺丝11固定有拉杆12，拉动拉杆可控制轴承制动预紧齿轮轴或者松开预紧齿轮轴。

转动预紧齿轮轴即可带动卷簧卷曲积蓄能量。

轴套则可以用来制动预紧齿轮轴，以便于让卷簧积蓄足够启动柴油机的能量。