[实用新型]一种集装箱绑扎绳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶绑扎件，具体指一种集装箱绑扎绳。

背景技术

集装箱运输以其方便、快捷、货损少等优势逐渐发展成为主要的运输方式之一。对航运公司来说提高集装箱在港的装卸效率，缩短船舶在港的停留时间，周转加速，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而提高了船舶的运输能力，增加了航运公司的收入。通常，将数层集装箱堆放在船舱内或甲板上，为了防止集装箱在船舶运输中因风浪颠覆或滑落水中，需要用大量绑扎杆对集装箱之间进行绑扎稳固。然而集装箱绑扎杆的运用，一方面因其自身重量大，无形中增加了船运负荷以及装卸工人的劳动负荷，影响运输效率和装卸效率；另一方面集装箱绑扎杆为了达到稳固的目的其绑扎部分结构复杂，同样大大影响了集装箱在港装卸效率以及增加了装卸工人的劳动强度。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种结构合理、操作简单的集装箱绑扎绳，大大提高了集装箱在港装卸效率，减少了装卸工人的劳动强度。

本实用新型采取以下技术方案：

一种集装箱绑扎绳，包括尼龙绳，所述尼龙绳一端固接一连接柱，另一端套装一锁扣套，所述连接柱上对称设有凸起，锁扣套内沿轴向设有弹簧，且当连接柱套装在锁扣套内时，弹簧与连接柱接触并处于压缩状态；所述锁扣套末端对称设有与所述凸起相适配的卡槽，且卡槽与凸起的位置、数量相对应。

所述凸起沿连接柱圆周设有数对。

所述尼龙绳外部缠绕数层碳纤维。

所述尼龙绳外套装有钢套管，钢套管与尼龙绳之间通过树脂胶填充。

本实用新型的有益效果是：采用绑扎绳可代替现有绑扎杆绑扎集装箱，保证集装箱绑扎稳固强度的同时，大大提高了集装箱在港装卸效率，减小了船运负荷，减少了装卸工人的劳动强度；结构合理、操作简单，适于广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-尼龙绳，2-连接柱，3-锁扣套，4-凸起，5-弹簧，6-卡槽，7-钢套管，8-碳纤维。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种集装箱绑扎绳，包括尼龙绳1，所述尼龙绳一端固接一连接柱2，另一端套装一锁扣套3，所述连接柱2可套装在锁扣套3内，所述连接柱2上对称设有凸起4，所述锁扣套3内沿轴向设有弹簧5，当连接柱2套装在锁扣套3内时，弹簧5端头与连接柱2接触并处于压缩状态。锁扣套3末端对称设有与所述凸起4相适配的卡槽6，连接柱2插入锁扣套3内旋转后，凸起4卡装在卡槽6内，由于弹簧5的弹性力作用于连接柱2，使得连接柱2上的凸起4稳固在卡槽6内，保证了绑扎的稳固性；此外，在船舶航行中弹簧5的设置可有效缓冲由于颠簸对连接柱2与锁扣套3造成的硬性损伤。尼龙绳1及连接柱2、锁扣套3的尺寸大小可根据实况调整，即可根据连接柱2的尺寸沿其圆周设置数对凸起4，进一步确保了绑扎绳连接绑扎的强度及稳固性，而卡槽6与凸起4的位置、数量相对应。所述尼龙绳1外部可缠绕数层碳纤维8，以保证绑扎绳具有足够的刚度；所述尼龙绳1外部还可套装钢套管7，制成绑扎杆，钢套管7与尼龙绳1之间通过树脂胶填充胶合，增加其强度。

本实用新型可代替现有绑扎杆绑扎集装箱，其连接绑扎部分结构合理，操作简单，连接柱2插入锁扣套3将凸起4扣合在卡槽6内即可；拆卸时，拉紧尼龙绳1两端使得凸起4旋转出卡槽6即可。保证了集装箱绑扎稳固强度的同时，大大缩短了绑扎、拆卸时间,有效提高了集装箱在港装卸效率；尼龙绳本身质量轻，减小了船运负荷及装卸工人的劳动强度，具有较强的经济效益。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。