[实用新型]一种车身校正仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修检测设备，更具体地说，它涉及一种车身校正仪。

背景技术

目前车辆事故很多，许多事故造成车身变形，汽修厂修车时需要借助外力才可以把变形的车辆校正，目前用的车身校正平台都包括工作平台、举升系统、拉塔及底座，但拉塔一般比较重，不太容易活动而且车要上到平台上经常借助外力或工具才可以。

市场上公开了申请号为201210456556.2的专利文件一种一种汽车维修检测设备，具体说是一种车身校正倾斜工作平台，包括工作平台、液压举升系统、牵引拉塔及底座，所述的液压举升系统位于工作平台和底座之间，所述的工作平台外缘设有轨道，所述的牵引拉塔用固定栓固定在工作平台外缘，牵引拉塔可以沿轨道滑动，所述的牵引拉塔末端设有滚轮，滚轮和所述的轨道相配合。

滚轮与轨道的设置虽然增强了牵引拉塔的使用灵活性，但是其改变的只是沿工作平台周向的位置关系，沿工作平台径向的位置关系没有得到有效的改变，其使用灵活性还存在需要改进之处。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车身校正仪，该车身校正仪能够沿工作平台周向和径向进行位置调整，具有较高的使用灵活性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车身校正仪，包括工作平台、液压举升系统、牵引拉塔及底座，所述的液压举升系统位于工作平台和底座之间，所述的牵引拉塔通过固定栓固定在工作平台外缘，所述工作平台下端面设有若干沿工作平台周向分布的轨道，所述的牵引拉塔末端设有滚轮，所述滚轮与牵引拉塔末端通过连杆连接，滚轮和所述轨道相配合，所述相邻轨道之间还设有换轨区。

通过采用上述技术方案，牵引拉塔可以通过轨道沿工作平台周向运转，使车身校正在周向方向无盲区，滚轮的设计使牵引拉塔活动更自如，更省力，通过若干轨道和相邻轨道之间换轨区的设置有利于连接有牵引拉塔的滚轮在不同的轨道内运转，达到车身校正在径向方向无盲区的目的，最终提高车身校正仪的使用灵活性。

    本实用新型进一步设置为：所述轨道沿工作平台周向呈长腰形设置。 

通过采用上述技术方案，轨道呈圆周分布，使牵引拉塔可以沿工作平台 360 度旋转，方便滚轮的配合运转。

本实用新型进一步设置为：所述的牵引拉塔末端还设有绕于滚轮周向的滚轮框架，滚轮框架固定连接连杆，所述滚轮框架上连接有用于和轨道内壁呈抵触滚动的滑轮。 

通过采用上述技术方案，在滚轮外设置滚轮框架，在滚轮框架上设置与轨道内壁呈抵触滚动的滑轮有利于将滚轮与轨道内壁的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦阻力，方便滚轮移动。

本实用新型进一步设置为：所述连杆能够沿工作平台水平方向伸缩。

通过采用上述技术方案，当通过滚轮换轨无法满足径向调节需求时，可通过伸缩连杆，两者结构，增大径向调节范围。

本实用新型进一步设置为：所述滚轮与牵引拉塔末端呈铰接设置，所述滚轮为自锁万向轮。

通过采用上述技术方案，滚轮与牵引拉塔末端呈铰接设置便于滚轮在相邻轨道之间的换轨操作，自锁万向轮的选用能够避免滚轮移动从而对牵引拉塔的稳定性产生影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种车身校正仪的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种车身校正仪轨道的示意图；

图3为本实用新型实施例一种车身校正仪滚轮的示意图。

附图标记：1、工作平台； 2、液压举升系统；3、牵引拉塔；4、底座；5、轨道；6、换轨区；7、滚轮； 8、滚轮框架；9、滑轮。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

如图1至图3所示，一种车身校正仪，包括工作平台、液压举升系统、牵引拉塔及底座，所述的液压举升系统位于工作平台和底座之间，所述的牵引拉塔通过固定栓固定在工作平台外缘，所述工作平台下端面设有若干沿工作平台周向分布的轨道，所述的牵引拉塔末端设有滚轮，滚轮和所述轨道相配合，所述相邻轨道之间还设有换轨区。 

牵引拉塔可以通过轨道沿工作平台周向运转，使车身校正在周向方向无盲区，滚轮的设计使牵引拉塔活动更自如，更省力，通过若干轨道和相邻轨道之间换轨区的设置有利于连接有牵引拉塔的滚轮在不同的轨道内运转，达到车身校正在径向方向无盲区的目的，最终提高车身校正仪的使用灵活性。

    进一步设置为：所述轨道沿工作平台周向呈圆周分布。轨道呈圆周分布，使牵引拉塔可以沿工作平台 360 度旋转，方便滚轮的配合运转。