[实用新型]用于车载照明装置的防震支架及车载照明装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载照明装置领域；更具体地讲，本实用新型涉及一种用于车载照明装置的防震支架及包括该防震支架的车载照明装置，尤其是车载LED照明装置。

背景技术

各种车辆，例如汽车，在行驶过程中都会经受不同程度的震动，特别是当路况较差时，所产生的震动更为强烈，常常会引起车载照明装置的松动甚至损坏，尤其是对于车载LED照明装置来说，由于其通常包括由铝制备而成的散热部件，重量较传统照明装置大，因而更易松动甚至损坏。因此，现有的车载照明装置，尤其是LED照明装置通常设置有减震或防震结构，以降低其在车辆行驶过程中所受到的震动冲击。

例如，中国专利CN201320523940.X公开了一种汽车防震照明灯，其包括底座、支撑座、灯头和灯罩，其中，灯头通过支撑座安装在底座上，灯罩罩于灯头外，在支撑座与底座之间设有防震垫。但是，该专利并没有具体公开防震垫是如何设置在支撑座和底座之间的。

中国专利CN201320463892.X公开了一种防震行车灯，其包括灯体以及支架，支架和灯体之间连接有避震装置，该避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件，该弹性部件的一端与灯体外壁连接，另一端与支架连接。

中国专利CN201220076595.5公开了一种防震灯，包括灯具和用于固定灯具的外固定支架，在灯具和外固定支架之间设有防震垫。

中国专利申请CN201310213760.6公开了一种车顶灯座，包括用于与灯具连接的基座，该基座的两端连接有缓冲支架，该缓冲支架包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架包括本体和一体成型于本体两端的第一连接部和第二连接部，第三支架的端部连接于第一连接部，第二支架的一端连接于第二连接部，本体的一面与基座连接，本体的另一面与第三支架之间设置有弹性缓冲件。

以上现有技术所公开的防震结构及车载照明装置的不足之处在于其要么防震性能较差，要么结构非常复杂。因此，仍然有必要提供一种结构简单、具有良好防震性能的防震支架和车载照明装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于车载照明装置的防震支架及车载照明装置，其不仅结构简单，而且具有良好的防震性能。

为了实现上述目的，一方面，本实用新型提供了一种用于车载照明装置的防震支架，其包括：支架底板，在其一表面上形成有引导柱；弹性防震件，套装在引导柱上，且在引导柱的轴线方向上延伸至超出引导柱的前端面；灯具安装件，其由弹性防震件所夹持；紧固件，与引导柱的前端部固定连接并压紧弹性防震件，从而使得弹性防震件固定在支架底板上并夹紧灯具安装件。

由以上技术方案可见，本实用新型的防震支架中，灯具安装件和支架底板之间通过弹性防震件进行连接，由于弹性防震件在引导柱的轴线方向上延伸至超出引导柱的前端面，因而在外部冲击作用下弹性防震件可以充分地发生形变，以减轻或者消除外部冲击对灯具所施加的作用力。因此，本实用新型的防震支架不仅结构简单，而且具有良好的抗震性能。另外，由于引导柱为弹性防震件提供导向和限位作用，因而使得支架底板和灯具安装件之间能够可靠连接。

根据本实用新型的一具体实施方式，弹性防震件包括两个相互接触的弹性垫圈，该两个弹性垫圈共同限定出一凹槽，灯具安装件夹持在该凹槽内，从而使得防震支架具有更为简单的结构，便于组装和生产。

根据本实用新型的另一具体实施方式，引导柱的数量为4个，以起到更加良好的减震效果，并使得灯具安装件和支架底板之间的连接更加稳定。

根据本实用新型的另一具体实施方式，灯具安装件形成为U形，在其相对的两侧壁上设置有用于固定灯具的第一固定组件。例如，第一固定组件由螺母和穿过灯具安装件两侧壁的螺栓组成，以将灯具固定在灯具安装件的两侧壁之间。

根据本实用新型的另一具体实施方式，在支架底板上设置有用于将所述防震支架固定至车辆上的第二固定组件。例如，第二固定组件由螺栓和螺母组成，以将防震支架固定在车辆上的相应位置。

为了实现本实用新型的目的，另一方面，本实用新型还提供了一种车载照明装置，其包括灯具和上述的任一种防震支架，灯具固定安装在防震支架的灯具安装件上。

根据本实用新型的一具体实施方式，上述灯具为LED灯具。

与现有技术相比，本实用新型的防震支架及车载照明装置不仅具有良好的抗震性能，而且结构简单，稳定性好，使用寿命长。

为了更清楚地阐述本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。各个附图中，相同的附图标记具有相同的含义。