[实用新型]同时实现灯具锁定和方向调节的LED车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载照明装置领域；更具体地讲，本实用涉及一种可调节照明角度的LED车灯。

背景技术

通常,车型的不同或者行驶环境的变化，都对车载照明装置的照明角度有不同的要求。因此，当将车载照明装置安装至车辆上时，通常需要对其照射角度进行调节以将其设置在预定范围。当车辆在不同的环境下行驶时，也可能需要对车载照明装置的照射角度进行调节。

中国专利CN200910189113.X公开了一种车灯方向调节和锁定装置及车灯，该车灯方向调节和锁定装置包括灯具螺杆，在灯具螺杆一端设置有凸部，在凸部的下端面设置为弧面；灯具螺杆靠近凸部的一端上设置有支撑片，在支撑片的上端面设置为与凸部的下端面相适配的弧面；灯具螺杆上可相对转动的套设有用于连接车灯的转向节，转向节设置于支撑片与凸部的下端面之间，转向节的上下表面分别与凸部的下端面和支撑片贴合；灯具螺杆上还固定设有第一紧固件。

以上现有技术方案虽然能同时实现灯具固定和照明角度的调节，但其车灯方向调节和锁定装置的结构较为复杂，并且由于其通过转向节来实现车灯方向调节，因此在车辆行驶过程中灯具很容易发生偏转，甚至导致灯具损坏。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单并可同时实现灯具锁定和方向调节的LED车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种同时实现灯具锁定和方向调节的LED车灯，包括支架和具有散热体的LED灯具。其中，该LED车灯还包括：灯具固定部，形成在散热体上且具有弧形表面；卡接槽，其槽口开设在灯具固定部的弧形表面上且其底部形成为优弧面；弧形承托面，形成在支架的第一端部并与灯具固定部的弧形表面相配合；灯具锁紧机构，包括第一端部连接有防滑件的螺纹连接杆和螺母，防滑件可转动地设置在卡接槽内且具有与优弧面相匹配的圆柱形表面，螺纹连接杆穿过槽口和支架并在其第二端部与螺母连接。

在以上技术方案中，由于支架和散热体之间以及防滑件和卡接槽之间形成弧面配合，螺母和螺纹连接杆之间螺纹连接，因此，拧紧螺母时防滑件施加作用力至LED灯具和支架，从而可将LED车灯固定至车辆上，松开螺母时LED灯具和支架之间可相对转动，从而可调节LED灯具的照明角度和范围。由此可见，本实用新型的LED车灯通过一种结构即可同时实现灯具锁定和方向调节，不仅结构简单，而且使用方便。

根据本实用新型的一具体实施方式，弧形承托面和灯具固定部的弧形表面上均形成有防滑齿，以更好地防止车辆行驶过程中LED灯具相对于支架发生偏转。

根据本实用新型的另一具体实施方式，优弧面和防滑件的圆柱形表面上均形成有防滑齿，以更好地防止车辆行驶过程中LED灯具相对于支架发生偏转。

根据本实用新型的另一具体实施方式，卡接槽在优弧面的轴线方向上延伸至贯穿散热体，从而可简化LED车灯的制备工艺，并可方便地将防滑件设置到卡接槽内。

根据本实用新型的另一具体实施方式，在支架的第二端部设置有防震胶垫，以提高LED车灯的防震性能。

根据本实用新型的另一具体实施方式，支架的数量为两个，以使得可将LED灯具更稳定地固定至车辆上。

本实用新型的LED车灯通过简单的灯具锁定和方向调节机构即可同时实现灯具锁定和方向调节，生产成本低，使用方便。同时，由于设置了防偏转和防震结构，因此LED车灯具有良好的稳定性，使用寿命长。

为了更清楚地阐述本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。各个附图中，相同的附图标记具有相同的含义。

附图说明

图1是本实用新型LED车灯实施例的立体图；

图2是图1所示LED车灯的结构分解图；

图3是图1所示LED车灯的剖面结构示意图。

具体实施方式

图1-3示出了本实用新型车载照明装置的一优选实施例。

如图1-3所示，本实施例的LED车灯包括两个支架1和具有散热体21的LED灯具2，LED灯具2通过灯具锁紧机构固定在支架1上。其中，灯具固定部22形成在散热体21上且具有弧形表面23，弧形表面23上设置有防滑齿。卡接槽24设置在灯具固定部22处，其槽口开设在弧形表面23上。卡接槽24的底部形成为优弧面，优弧面上设置有防滑齿。为便于灯具锁紧机构的设置，卡接槽24在优弧面的轴线方向上延伸至贯穿散热体21。