[实用新型]一种航空插头配线盒有效
| 申请号: | 201520104051.9 | 申请日: | 2015-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN204422835U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
| 发明(设计)人: | 陈玉峰 | 申请(专利权)人: | 上海博中机电科技有限公司 |
| 主分类号: | G02B6/44 | 分类号: | G02B6/44 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
| 地址: | 201500 上海市金山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空 插头 配线盒 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种航空插头配线盒,此模块使预制光缆进线和出线模块化,能实现前进线,后进线,下进线等不同进线方式,出线口带有锁紧装置,属于电力系统光缆模块技术领域。
背景技术
航空插头是连接电气线路或光纤线路的机电元件,广泛应用于各种电气及通信线路中,起着连接或断开链路的作用。航空插头一般由插头和插座组成,其中插头也称自由端航空插头,插座也称固定航空插头,通过插头、插座的插合和分离来实现链路的连接和断开。
配线盒是光缆与配线尾缆的保护性连接,由四周密封的锁紧装置组成,具有性能可靠和操作维护方便等特点。
传统的光缆和分支尾缆在没有使用配线盒的情况下,会产生布线难度大,效率低,整体外观并不简洁且后续维护不方便等特点。
1)布线难度大,效率低
在未使用配线盒的情况下,光缆和分支尾缆的安装及连接需要全部在现场手工操作,布线难度和工作量较大且对施工人员的专业要求高,效率较低因而工时较长。
2)整体外观不整洁
由于光缆和分支尾缆的连接均为手工操作,并不是标准化的机械作业,因此光缆和各分支尾缆在机柜内部的整理比较杂乱,另外如果施工过程中使用的光缆数量较多,则整体上外观不整洁。
3)后续维护不方便
光缆和分支尾缆的连接如果不经过配线盒,在后续的维护中,每一根光缆的检查不直观,因而不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是使光缆和分支尾缆的连接更方便简单,效率更高,同时使布线后的整体外观更整洁,线缆的后续维护更便利。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种带锁紧结构的预制光缆的航空插头配线盒,此配线盒使预制光缆进线和分支线缆出线模块化;可实现进线的预制光缆和出线口线缆可插拔;另外此航空插头配线盒带适配器锁紧结构;支持前进线,后进线,下进线等不同进线方式。
本实用新型采用以下技术方案:
一种航空插头配线盒,包括壳体,且所述壳体内部形成容置空腔,且所述壳体上设有若干固定预制光缆连接器的第一通孔及若干固定分支尾缆连接器的第二通孔。
还包括一锁紧装置,且所述锁紧装置可拆卸固定于所述壳体上,且所述锁紧装置套设于所述分支尾缆连接器的外侧。
所述锁紧装置包括一锁紧装置主体,所述锁紧装置主体的顶端向下向前弯折形成第一固定部,且所述锁紧装置主体的底端向下向后弯折形成第二固定部,所述锁紧装置主体的左端及右端均向下弯折形成第三固定部及第四固定部。
所述锁紧装置主体上设有若干第三通孔,且所述第三通孔可套设于所述分支尾缆连接器的外侧。
所述分支尾缆连接器包括:
固定端,其包括固定端主体,且所述固定端主体内部设有固定腔;
连接件,其可卡设于所述固定腔内部,且所述连接件内部设有固定孔。
还包括一卡接件,其套设于所述固定端主体的外部,且所述卡接件包括卡簧及卡接件主体,且所述卡接件主体固定于所述固定端主体的外侧。
所述卡接件主体包括两个第一端和连接两个所述第一端的一第二端,且所述第一端为一矩形外边框,且所述第二端与所述矩形外边框的一边连接固定。
所述卡簧一端与所述矩形外边框的一边连接固定,且所述卡簧的另一端偏离所述矩形外边框所在的平面。
所述固定端主体的外部设有固定槽,其可容置固定所述卡接件。
本实用新型所达到的有益效果:本实用新型能较好地解决光缆和分支尾缆连接的问题,为布线带来方便的同时,使配线盒体积小密度高;使模块外部线缆整洁有序,方便施工过程中的安装和后续的维护。
附图说明
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明,其中:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的第二结构示意图。
图3是图2的内部结构示意图。
图4是本实用新型的分支尾缆连接器的部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步阐述本实用新型的具体实施方式:
如图1至图4所示,一种航空插头配线盒,包括壳体1及锁紧装置2,且所述壳体内部形成容置空腔3,且所述壳体上设有若干第一通孔4及第二通孔5。
本实用新型还包括预制光缆连接器6及分支尾缆连接器7,预制光缆连接器6穿过且固定于第一通孔4内,分支尾缆连接器7穿过且固定于第二通孔5内部。
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