[实用新型]一种下置组合式液压泵站结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下置组合式液压泵站结构，属于液压设备设计的技术领域。

背景技术

液压泵站是液压设备不可缺少的动力源，其功能给液压系统提供额定压力、流量的工作介质。在液压泵站上装上必要的液压阀，就可以直接控制液压系统工作。

液压泵站一般由油箱、油泵组、滤油器、蓄压器及连接导管、集成阀块等组成。常见的液压泵站的结构型式，分为上置式和非上置式。泵组置于油箱盖上的上置式液压泵站中，采用立式电动机并将液压泵置于油箱之内时，称之为立式，见图1；采用卧式电动机时称为卧式，见图2；非上置式液压泵站中，泵组与油箱并列布置的称为旁置式，见图3，泵组置于油箱下面是称为下置式，见图4。

上述4种液压泵站布置方式，传统泵站结构存在的弊端有以下方面：

1、立式上置泵站结构（图1）对油泵的维护检修不便；卧式上置泵站结构（图2）有较大的噪声和震动；这两种结构均不适用10KW以上的较大规格泵站；

2、下置式泵站结构（图3、图4）共同存在的弊端是：内部结构裸露，导管及其它元件杂乱，影响美观性；泵站无接油盘，漏油既污染地面，又造成油液浪费；无减震降噪措施，存在噪声污染；无取油样开关，检测油液污染度等级时，不便抽取油样等；

3、油箱作为液压泵站的主要构成件，其传统结构方面存在的不足较多，以分离式油箱结构5为例，表现在：吸油管1位置较高导致油泵吸油不畅；加注油液时较麻烦（需要拆除油箱顶盖6）；侧壁上的人孔密封处易漏油、放油塞9排油不净；油箱侧壁布置导管凌乱等。

据了解，目前，国内液压行业对液压泵站的定性是非标准设备，对其结构型式没有统一的技术标准，各生产厂家自行生产、自行编号。对上述所列液压泵站结构型式方面的种种弊端，业内尚无普遍认同的解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种下置组合式液压泵站结构，该液压泵站结构的结构紧凑、易于散热、避免漏油、易于沉淀污物、便于油泵吸油及油箱排油、利于抽取油样、低噪吸震。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种下置组合式液压泵站结构，包括底座，装在底座顶部的阀块和油箱；其结构特点是，所述底座底部装有油盘，所述底座内装有油泵电机组，且在油泵电机组与底座之间设有减震器，所述油泵电机组的油泵侧壁装有取油样截止阀；所述阀块、油箱、油泵电机组和取油样截止阀均通过装在底座内的内接导管相连。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案：

为了方便回收油盘内的油，优选地，所述油盘为可相对底座滑动的抽屉式油盘，所述底座底部开设有油盘滑槽。

优选地，所述油泵电机组的电机为B35型电机，电机端面为油泵的安装定位面并由电机支撑。

所述底座四周装有护网。

所述底座为框架式结构，其包括底板，设置在底板上的多根用于固定护网的立柱。

与传统的带倾角的底板不同的是，本实用新型所述油箱的底板为倒锥状结构，如漏斗状，在倒锥状油箱的底部设有排油管，该倒锥状油箱的下部装有吸油管。

所述油箱的顶盖为通过紧固件固定在油箱的侧壁上的大盖板，所述大盖板上开有清洗孔，该大盖板上通过紧固件固定有覆盖清洗孔的清洗盖。

为了防止油泵吸入污染物，所述吸油管的进油口位于油箱的底板之上。

值得说明的是，液压泵站依据液压设备的功能、规格、用途、环境、工况等条件的不同而有差异，不能用一种泵站结构型式统一全部，既无必要性，也无科学性。本实用新型的泵站结构适用于绝大多数开式液压系统、泵站和主机分体、电控箱与泵站分体的使用条件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型适用于泵站与主机分离、且电控箱外置的开式液压系统，它解决了传统结构泵站存在的易漏油、排油不净、导管乱、地面脏等诸多弊端，其特点是兼顾了外形美观和可靠好用两个基本目标。

该下置组合式泵站已由中航飞机起落架有限责任公司制出了样件，用于给液压试验设备提供油源，使用效果良好，受到使用单位的好评。可以预见，如果该结构能推向市场，将会受到更多用户的欢迎。

本实用新型在机械、冶金、航空、风电、矿业等产业领域用途广泛，是液压设备不可缺少的组成部分。

本泵站结构适用于绝大多数开式液压系统、泵站和主机分体、电控箱与泵站分体的使用环境。

综上所述，本实用新型解决了传统的液压泵站存在的种种弊端，使原理不同、技术参数各异的液压泵站大多可以参照执行

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。

附图说明