[实用新型]一种燃料动力多旋翼无人机有效

专利信息
申请号: 201520102890.7 申请日: 2015-02-12
公开(公告)号: CN204489196U 公开(公告)日: 2015-07-22
发明(设计)人: 卢少平;徐晨;黄金尚 申请(专利权)人: 深圳大学
主分类号: B64D27/24 分类号: B64D27/24;B64C27/08;B64D31/00
代理公司: 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 代理人: 陈健
地址: 518060 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料 动力 多旋翼 无人机
【权利要求书】:

1.一种燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,包括动力单元、驱动单元、控制单元和监测传感单元;所述控制单元同时与所述动力单元、驱动单元、监测传感单元连接,所述动力单元还同时与所述驱动单元、所述监测传感单元连接;其中:

所述动力单元,包括发电模块、与所述发电模块连接的AC-DC转换模块,用于接收所述控制单元传输的控制指令后,所述发电模块输出交流电,经所述AC-DC转换模块进行转换后输出直流电至所述驱动单元和所述监测传感单元;

所述驱动单元,用于接收所述控制单元传输的驱动控制指令对所述多旋翼无人机的旋翼进行驱动操作;

所述监测传感单元,监测所述无人机的实时飞行状态,并将监测数据传输至所述控制单元。

2.如权利要求1所述的燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,所述控制单元包括相互连接的收发模块和控制模块,其中:

收发模块,用于接收所述监测数据,并通过无线传输协议传输至外部控制系统;还用于接收外部控制系统传输的控制指令并传输所述控制模块;

控制模块,用于接收所述控制指令并传输至所述动力单元和所述驱动单元。

3.如权利要求1所述的燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,所述动力单元包括发电模块、转换模块,其中:

所述发电模块,包括燃料发动机和发电机,用于接收到所述控制单元传输的发电控制指令时,所述燃料发动机为所述发电机提供发电动力,输出交流电;

所述AC-DC转换模块,与所述发电模块相连接,包括变压器、整流滤波器和稳压电路,用于接收到所述控制单元传输的转换控制指令时,将所述发电模块的输出的交流电转换为直流电并输出至所述驱动单元和所述监测传感单元。

4.如权利要求3所述的燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,所述动力单元还包括蓄电池模块;

所述蓄电池模块,与所述转换模块和所述驱动单元相连接,包括蓄电池和充放电控制子模块,用于接收到所述控制单元传输的充电控制指令时,在充放电控制子模块的控制下对所述蓄电池进行充电;还用于接收到所述控制单元传输的断电控制指令时,在充放电控制子模块的控制下停止对所述蓄电池充电;还用于接收到所述控制单元传输的供电控制指令时,为所述驱动单元和监测传感单元提供电力。

5.如权利要求4所述的燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,所述监测传感单元包括:

卫星定位传感器和惯性传感器,用于监测无人机的水平坐标;

激光测距传感器,用于监测无人机的相对高度;

激光扫描传感器,用于障碍物的监测;

视觉传感器,用于对特定目标的捕捉;

旋转编码器,用于反馈无人机旋翼的旋转速度;

第一电压传感器,用于监测所述燃料发电机的发电电压;

第二电压传感器,用于监测所述AC-DC转换模块的输出电压;

第三电压传感器,用于监测所述蓄电池模块的蓄电池电压;

燃料检测传感器,用于监测所述燃料发电机的剩余燃料值。

6.如权利要求5所述的燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,所述驱动单元包括相互连接的直流电机驱动器和直流电机,所述直流电机驱动器在接收到所述控制单元传输的驱动控制指令后驱动所述直流电机工作。

7.如权利要求6所述的燃料动力多旋翼无人机,其特征在于,所述无人机的机架采用碳纤维材料制成,所述机架包括多根机臂、中心盘及起落架,其中:每根机臂尾端安装一个所述直流电机、一个旋转编码器及一个旋翼,起始端铰接于所述中心盘上,所述起落架铰接于所述中心盘,所述中心盘含上下板,分别用于连接所述机臂、起落架,并安装所述燃料发动机、所述发电机、所述AC-DC转换模块、所述蓄电池、所述直流电机驱动器、所述监测传感单元。

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