[实用新型]柴油机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型属于曲轴技术领域，尤其是涉及一种柴油机曲轴。

背景技术

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。

传统的柴油机曲轴的连杆轴颈和左曲轴臂、右曲轴臂的相对位置是固定的，因此，装在连杆轴颈上连杆与曲轴之间的传递关系是固定的。一种模具生产出来的柴油机曲轴只能适用于一种要求的柴油机，若需要生产出适用不同柴油机需求的曲轴，则需要开设不同的模具，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种可调整曲轴和连杆之间的传递关系的柴油机曲轴。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种柴油机曲轴，其特征在于：包括连杆轴颈，所述连杆轴颈左端设有两个一号支耳，所述一号支耳分别设于连杆轴颈的前端和后端，所述一号支耳上开有一号螺纹通孔；所述连杆轴颈右端设有两个二号支耳，所述二号支耳分别设于连杆轴颈的前端和后端，所述二号支耳上开有二号螺纹通孔；

所述连杆轴颈左侧设有左曲轴臂，左曲轴臂左侧设有左主轴颈，所述连杆轴颈右侧设有右曲轴臂，右曲轴臂右侧设有右主轴颈；

所述左曲轴臂和连杆轴颈为可拆卸连接，所述左曲轴臂内侧开有多个和连杆轴颈相配合的一号圆柱形凹槽，处于上方的一号圆柱形凹槽的下端和处于下方的一号圆柱形凹槽的上端相重合，所述多个一号圆柱形凹槽沿一直线竖直排列；所述一号圆柱形凹槽两侧设有和一号支耳相配合的一号凹槽，所述一号凹槽底部开有一号螺纹盲孔；还包括有和一号螺纹通孔、一号螺纹盲孔相配合的一号螺栓，所左曲轴臂通过一号螺栓和连杆轴颈固定连接；

所述右曲轴臂和连杆轴颈为可拆卸连接，所述右曲轴臂内侧开有多个和连杆轴颈相配合的二号圆柱形凹槽，处于上方的二号圆柱形凹槽的下端和处于下方的二号圆柱形凹槽的上端相重合，所述多个二号圆柱形凹槽沿一直线竖直排列；所述二号圆柱形凹槽两侧设有和二号支耳相配合的二号凹槽，所述二号凹槽底部开有二号螺纹盲孔；还包括有和二号螺纹通孔、二号螺纹盲孔相配合的二号螺栓，所右曲轴臂通过二号螺栓和连杆轴颈固定连接。

优选地，所述一号螺纹通孔直径、一号螺栓和一号螺纹盲孔直径相等。

优选地，所述二号螺纹通孔直径、二号螺栓和二号螺纹盲孔直径相等。

优选地，所述左曲轴臂和左主轴颈为一体成型。

优选地，所述右曲轴臂和右主轴颈为一体成型。

优选地，所述一号圆柱形凹槽和二号圆柱形凹槽的数量相等，所述一号圆柱形凹槽的数量两个及两个以上。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、左曲轴臂、右曲轴臂均和连杆轴颈为可拆卸连接，当需要不同的传递关系的时候，将连杆轴颈调至相应的一号圆柱形凹槽和二号圆柱形凹槽处，再将其固定即可，同一柴油机曲轴可适应不同柴油机的需求，降低了生产成本。

2、连杆轴颈通过一号支耳和左曲轴臂固定连接，连杆轴颈通过二号支耳和右曲轴臂固定连接，可避免连杆轴颈和左曲轴臂、右曲轴臂发生相对位移，确保柴油机曲轴传动的准确性。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图。

图2为本实用新型连杆轴颈结构示意图。

图3为本实用新型左曲轴臂右视结构示意图。

图4为本实用新型右曲轴臂左视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

一种柴油机曲轴，包括连杆轴颈1，所述连杆轴颈1左端设有两个一号支耳2，所述一号支耳2分别设于连杆轴颈1的前端和后端，所述一号支耳2上开有一号螺纹通孔3；所述连杆轴颈1右端设有两个二号支耳4，所述二号支耳4分别设于连杆轴颈1的前端和后端，所述二号支耳4上开有二号螺纹通孔5。

所述连杆轴颈1左侧设有左曲轴臂6，左曲轴臂6左侧设有左主轴颈7，所述连杆轴颈1右侧设有右曲轴臂8，右曲轴臂8右侧设有右主轴颈9。

所述左曲轴臂6和连杆轴颈1为可拆卸连接，所述左曲轴臂6内侧开有多个和连杆轴颈1相配合的一号圆柱形凹槽10，处于上方的一号圆柱形凹槽10的下端和处于下方的一号圆柱形凹槽10的上端相重合，所述多个一号圆柱形凹槽10沿一直线竖直排列。所述一号圆柱形凹槽10两侧设有和一号支耳2相配合的一号凹槽11，所述一号凹槽11底部开有一号螺纹盲孔12。还包括有和一号螺纹通孔3、一号螺纹盲孔12相配合的一号螺栓13，所左曲轴臂6通过一号螺栓13和连杆轴颈1固定连接。