[实用新型]可用于智能车的制动系统有效
| 申请号: | 201520099560.7 | 申请日: | 2015-02-11 |
| 公开(公告)号: | CN204567644U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
| 发明(设计)人: | 熊璐;谌继伟;见才涛 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
| 主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60L7/26 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
| 地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 智能 制动 系统 | ||
1.一种可用于智能车的制动系统,其特征在于,包括主动建压单元、制动机构及梭阀,所述的主动建压单元由电机、蜗杆、蜗轮、齿轮、齿条、主缸和电机控制器组成,所述的电机输出轴与蜗杆相连,所述的齿轮一端是光轴,一端有齿,该齿轮的光轴与蜗轮中心孔通过键相连接,所述的主缸包括前腔和后腔,前腔和后腔的出液口通过液压管路分别与梭阀的进液口相连,主缸推杆与齿条接触并设置预紧力。
2.根据权利要求1所述的可用于智能车的制动系统,其特征在于:
所述的制动机构包括真空助力器和制动主缸,所述制动主缸包括前腔和后腔,所述前腔和后腔的出液口和通过液压管路分别与梭阀的进液口相连。
3.根据权利要求2所述的可用于智能车的制动系统,其特征在于:
所述的梭阀共有两个,每个梭阀有三个口,其中两个是进液口,两个进液口是相对的,另一个是出液口,一个梭阀的第一进液口与制动机构主缸的第一出液口相连,另一个梭阀的第一进液口与制动机构主缸的第二出液口相连。
4.根据权利要求3所述的可用于智能车的制动系统,其特征在于:
梭阀的第二进液口与相应的传统制动系统主缸和主动动力源主缸的出液口相连,梭阀的出液口与ABS的进液口通过管路相连。
5.根据权利要求4所述的可用于智能车的制动系统,其特征在于:
所述的梭阀出液口的液压力是两进液口中液压力较大的那个,通过梭阀实现智能制动与传统制动的切换。
6.根据权利要求3所述的可用于智能车的制动系统,其特征在于:
所述的主动动力源与再生制动配合共同制动。
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