[实用新型]一种适用于门桥式起重机的主端梁连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机设备领域，尤其是一种适用于门桥式起重机的主端梁连接结构。

背景技术

门桥式起重机是工厂用于吊运物体及完成一些特定功能的常用工具。桥式起重机主梁和端梁的连接，一般通过法兰直接将主梁和端梁垂直对接到一起。其不足之处是，连接螺栓所受的剪切力较大，随着应力的累积，会造成螺栓变形，导致主梁和端梁脱离，并且其安装时对接也非常困难。

中国专利公知了“一种主梁鞍座的配合装置”（申请号为：200820050557.6）的专利，其公知了一种关于起重机的鞍座与主梁的配合装置，其主梁与鞍座采用阶梯形边接触配合，但采用该配合装置的起重机的主梁与端梁（即鞍座）的无合理的连接结构，主梁与端梁连接不牢固，安全性能欠缺，产品使用过程中会是主梁与端梁的配合出现混乱，造成主梁移动阻塞，甚至造成主梁脱落，存在很大的安全风险。

因此，在此基础上设计一种连接牢固的主端梁连接结构是有很大必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有设计中存在的缺陷，在上述公知的“一种主梁鞍座的配合装置”的基础上，提供一种改进型的适用于门桥式起重机的主端梁连接结构。

为克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型采取的技术方案如下：一种适用于门桥式起重机的主端梁连接结构，包括主梁、端梁以及主梁连接板和端梁连接板，所述主梁连接板结构形式为“F”型，主梁连接板连接于所述主梁的端面、主梁端面侧的上表面及下表面以及端梁连接板的一端面，该主梁连接板的下表面设有若干凹槽与凸块，在所述端梁连接板匹配位置处对应设有凸块及凹槽，凸块与凹槽的嵌套咬合，使主梁连接板及端梁连接板连接，所述端梁连接板结构形式为 “L”型，端梁连接板连接于所述端梁的上表面以及主梁连接板的主梁端面相反侧的端面。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，所述主梁连接板与端梁连接板在端面上设置凹槽与凸块的嵌套结构，使主梁连接板与端梁连接板连接更牢固。

在上述技术方案中，所述凸块为梯形凸块，对应所述凹槽为梯形凹槽，且凹槽的开口宽度小于凹槽底面宽度。

在上述技术方案中，所述主梁连接板上还设置有若干“L”型连接板,在所述主梁、端梁以及端梁连接板与主梁连接板设置“L”型连接板相匹配的位置处对应设置“L”型连接板，对应设置的两“L”型连接板通过高强度螺栓连接。

在上述技术方案中，所述端梁连接板与端梁也通过两“L”型连接板螺栓连接。

在上述技术方案中，所述主梁与主梁连接板以及端梁与端梁连接板的连接方式为焊接。

本实用新型的有益效果在于：主梁连接板与端梁连接板通过凸块与凹槽咬合连接，组装装配方便，且具有紧固的连接力学结构；“F”型主梁连接板与“L”型端梁连接板的设置，主梁嵌与“F”型结构的上部，主梁连接板与端梁连接板相互干预咬合，使主梁牢固的连接于端梁上；表面设置的“L”型连接板，加固主梁、端梁、主梁连接板以及端梁连接板的连接；本新型的主端梁连接结构是门桥式起重机的主梁与端梁连接牢固，可靠性、安全性高，简单易用，便于安装。

附图说明

图1是本新型连接结构实施例1结构示意图。

图2是本新型连接结构实施例2型结构示意图。

图3是本新型实施例2中两“L”型连接板连接示意图。

图4是本新型实施例2中 “L”型连接板示意图。

图中1.主梁，2.端梁，3.端梁连接板，4. 主梁连接板，5.“L”型连接板，6. 凹凸槽嵌套结构，7凸块，8，凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1-4示意了本新型的具体实施例。

实施例1

如图1，一种适用于门桥式起重机的主端梁连接结构，包括主梁1、端梁2以及主梁连接板4和端梁连接板3，所述主梁连接板4结构形式为“F”型，主梁连接板4与所述主梁1的端面、主梁1端面侧的上表面及下表面以及端梁连接板4的一端面焊接连接，该主梁连接板4的下表面设有若干凹槽8与凸块7，在所述端梁连接板3匹配位置处对应设有凸块7及凹槽8，凸块7与凹槽8的嵌套咬合，使主梁连接板4与端梁连接板3紧密连接，所述端梁连接板3结构形式为 “L”型，端梁连接板3与所述端梁2的上表面以及主梁连接板4的主梁1端面相反侧的端面焊接连接。

其中：

所述主梁连接板4与端梁连接板3在端面上设置凹槽与凸块的嵌套结构6，使主梁连接板4与端梁连接板3连接更牢固。