[实用新型]一种弹簧液压阻尼器有效

专利信息
申请号: 201520097685.6 申请日: 2015-02-11
公开(公告)号: CN204610679U 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 陈琮琳 申请(专利权)人: 陈琮琳
主分类号: F16F13/06 分类号: F16F13/06;F16F9/32
代理公司: 北京恒都律师事务所 11395 代理人: 李向东
地址: 363000 福建省漳*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹簧 液压 阻尼
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼减震技术领域,特别是涉及一种弹簧液压阻尼器。

背景技术

阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能,从二十世纪七十年代后,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速,特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器, 在美国被结构工程界接受以前,经历了一个大量实验,严格审查,反复论证,特别是地震考验的漫长过程。

在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用,几十年成功应用的历史上世纪80年代开始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究, 发表了几十篇有关论文90年代,美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合,由第三者作出的对比试验,给出了权威性的试验报告,供教授和工程师们参考在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构,规范审查,肯定并规定了应用办法管理部门通过,带来了上百个结构工程实际应用, 这些结构工程,成功地经历了地震、大风等灾害考验,十分成功,在重力式货架仓储中,由于货物受到重力影响,在倾斜的仓储滑道中做加速运动,如果任其自由运动,货物撞击货架,可能会引起货物损坏,操作人员安全隐患以及货架整体结构的损毁,而阻尼器在其中起了非常重要的作用,重力式货架中的阻尼器,又称减速器,主要用于消除重力式货架中货物产生的重力加速度,从而使得货物能够平稳,缓慢的沿轨道下滑,消除安全隐患,保证货物及操作人员的安全性,其中阻尼可分为外置式和内置式。

目前现有的液阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制,该场合宜采用弹簧减振器,所以综合两者优点的阻尼器是市场上急需的。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种对速度反应灵敏,双重减震,受力合理工作稳定度高的弹簧液压阻尼器。

为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种弹簧液压阻尼器,包括壳体、储油缸、液压缸和活塞杆,所述壳体、储油缸和液压缸依次从外到内设置,关节轴承一和关节轴承二允许多最摆动角为±6°,所述壳体一端固定连接有关节轴承一,所述储油缸一端固定连接有关节轴承二,所述活塞杆一端设置有活塞,活塞与减震弹簧双重减震,对对低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制,速度反应灵敏,受力合理工作稳定度高,所述活塞对应设置有阻尼控制阀,方便控制,维持连续工作,所述阻尼控制阀与液压缸固定连接,所述活塞与液压缸滑动连接,所述液压缸与储油缸滑动连接,所述储油缸内设置有减震弹簧和卡座,所述减震弹簧环绕在液压缸表面,所述储油缸表面设置有行程指示刻度。

作为优选,所述活塞杆与关节轴承一固定连接,保持结构的稳定。

作为优选,所述液压缸顶端设置有密封圈一,保持性能稳定,密封寿命长。

作为优选,所述储油缸顶端设置有密封圈二,保持性能稳定,密封寿命长。

作为优选,所述液压缸与储油缸连通,使得液压缸内的液压油能够自由的流通。

该技术方案具有对速度反应灵敏,双重减震,受力合理工作稳定度高的特点。

本实用新型的有益效果是:设置的关节轴承一和关节轴承二允许多最摆动角为±6°,活塞与减震弹簧双重减震,对对低幅高频或高幅低频的振动能有效地控制,速度反应灵敏,受力合理工作稳定度高,阻尼控制阀方便控制,维持连续工作,密封圈一和密封圈二可保持性能稳定,密封寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种弹簧液压阻尼器的结构图。

具体实施方式

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