[实用新型]单调角器汽车座椅靠背骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，具体涉及一种单调角器汽车座椅靠背骨架。

背景技术

汽车座椅上设置有调角器，用于调整靠背位置，以适应不同乘员的乘坐需要，提高汽车座椅的舒适性，部分汽车座椅为单调角器状态，即只设有一个调角器，安装在一侧靠背骨架上，这样的设置，使得两侧靠背骨架受力不均，容易造成靠背骨架强度不足。另外，由于两侧安装结构的差异，在装配时，难以和座框相匹配。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种强度可靠，装配方便的单调角器汽车座椅靠背骨架。

其技术方案如下：

一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管，其要点在于：所述主支撑管为一根整体式的封闭管，其一侧固设有调角器上连接板，另一侧端部穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部。主支撑管采用整体式结构，有效保证了靠背骨架的强度，由于只设一个调角器，简化了汽车座椅靠背骨架结构，减轻了靠背骨架总量，有利于整车轻量化，并节省了材料，设调角器上连接板，便于安装调角器，穿出封闭部分的座框连接部能够方便与座框连接固定。

为进一步方便与座框连接固定，所述座框连接部呈扁平结构，中部设有安装孔。

进一步地，所述主支撑管两侧分别设有侧向支撑件，该侧向支撑件两端与主支撑管固定，中部向外凸出。该结构能够对座椅侧面发泡材料形成良好支撑，确保靠背骨架侧向支撑强度，并提高舒适性。

进一步地，所述主支撑管的封闭部分分布有背部支撑件，以支撑靠背主体部分的发泡材料。

进一步地，所述主支撑管上部对称地设有两个头枕安装管，方便安装头枕。

进一步地，所述主支撑管由上管部分、下管部分和两侧的侧管部分合围而成，所述下管部分一端扁平，并焊接固定在一侧侧管部分上。采用以上结构，能够增大下管部分与侧管部分的焊接面积，保证其连接强度。

有益效果：

采用以上技术方案的单调角器汽车座椅靠背骨架，其结构简单、新颖，具有强度可靠，安装方便，舒适性好，重量轻等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的一种单调角器汽车座椅靠背骨架，包括主支撑管1，所述主支撑管1为一根整体式的封闭管，包括上管部分1a、下管部分1b和两侧的侧管部分1c，并合围成“口”字形的封闭结构，其中，下管部分1b由右侧侧管部分1c下端向内弯折形成，并与左侧的侧管部分1c焊接固定，上管部分1a上对称地设有两个头枕安装管5，该头枕安装管5竖直设置，上管部分1a的对应位置作扁平处理，右侧的侧管部分1c上焊接固定有调角器上连接板2，另一侧的侧管部分1c下端穿出封闭部分，并竖直向下延伸，形成座框连接部11。

座框连接部11压扁成扁平结构，中部设有安装孔11a，该安装孔11a与调角器上连接板2相对，用于与座框(图中未示出)。

所述主支撑管1两侧的侧管部分1c分别设有侧向支撑件3，该侧向支撑件3呈条状结构，并竖直设置，两端与同侧的侧管部分1c固定，中部向外凸出。

由图1可以看出，所述主支撑管1的封闭部分分布有6根背部支撑件4，其中两根平行地设置在靠近上管部分1a位置，下方4根背部支撑件4合围成“口”字形的支撑结构，该背部支撑件4两端弯曲，并通过焊接或插孔方式固定在两侧侧管部分1c上。

结合图3可以看出，所述下管部分1b左侧端部为扁平形状，即在主支撑管1折弯时，对其端部进行打扁处理，以增大下管部分1b与侧管部分的焊接面积，保证其连接强度。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。