[实用新型]彩色釉面路沿石

说明书

技术领域

本实用新型涉及铺路用建筑材料，具体而言，是一种彩色釉面路沿石。

背景技术

街道、道路建设中，路沿石设置在道路的两侧，起到限定道路宽度的作用，对于带有人行道的道路，路沿石也设置在车道与人行道的分解处，以区分车道与人行道，起到隔离作用。现有路沿石存在以下缺点，首先，现有的侧平石一般都是由水泥脱模制成，或花岗岩切割砌筑而成，水泥易磨损、不耐冻，花岗岩易变脏，也不易清洗。其次，现有的路沿石都是简单的矩形长条形，使用时一个一个并排设置即可，其稳定性较差，容易松动错位，减震、隔音效果也较差；再次，反光效果差，警示效果不明显。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种稳定性好的彩色釉面路沿石。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种彩色釉面路沿石，包括截面为矩形的长条形路沿石本体，所述的路沿石本体两个侧面之间沿长度方向开设若干工艺通孔，路沿石本体的正面沿长度方向开设一条分水槽，路沿石本体的背面表面沿长度方向开设若干分水槽，路沿石本体的底面沿长度方向各开设一条吸尘槽。

本实用新型所述的路沿石设置在道路的两侧。路沿石本体底面接地，背面与路沿相接。路沿石可选用分布广泛的，固体废物、煤矸石和硬质黏土等低碳环保材料，经高温烧制而成。工艺通孔能够增加主体抗压强度，减少烧成时间。在预先铺设侧平石待铺路面时，沥青混凝土路面材料很容易挤入吸尘槽，故而与路面结合成整体，从而可以增加两侧的稳固性。分水槽能够减少干燥、烧制时间，能够透水，又能提升本体强度，还具有减震、隔音的效果，容易嵌入地面，接地牢固，可减少不平地面对路沿石强度的影响。

作为一种优选的方案，所述的路沿石本体正面设有釉面反光层，可以是白色或彩色釉面。釉面是通过本体坯体压制成型，经干燥后在正面上釉浆之后经高温烧制而成，其表面釉面和侧平石本体融为一体不会脱落掉皮，不仅能美化道路和环境，而且主要是给夜间出行的带来很好的安全警示效果，降低交通事故的发生。

作为一种优选的方案，所述的路沿石本体的顶面、底面与正面、背面的的连接处采用圆角或倒角设计，可以提高侧平石的整体安全性。

作为一种优选的方案，所述的路沿石本体的正面设有凸起的釉面反光钉，该反光钉可进一步增强警示效果。

与现有技术相比，本实用新型所述的彩色釉面路沿石的稳定性、抗压强度更好，并具有减震、隔音的效果。工艺通孔、分水槽和吸尘槽的开设都能起到减少使用材料，节约成本及资源的效果。釉面反光，警示行车驾驶，减少了交通事故的发生。

此外，本实用新型所述的彩色釉面路沿石（1）具有不风化，坚固耐久，寿命长，不退色，不变色鲜亮永久，耐候、耐酸碱的特点；（2）使用固体废料，低碳环保，节能。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是分水槽和吸尘槽的截面是圆形的结构示意图。

图3是分水槽和吸尘槽的截面是梯形的结构示意图。

图中，1-路沿石本体，2-工艺通孔，3-分水槽，4-吸尘槽，5-釉面反光层，6-反光钉。

具体实施方式

 为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

图1所示的一种彩色釉面路沿石，包括截面为矩形的长条形路沿石本体1，所述的路沿石本体1两个侧面之间沿长度方向开设若干工艺通孔2，该工艺通孔可以是圆形或椭圆形。路沿石本体1的正面沿长度方向开设一条分水槽，路沿石本体1的背面表面沿长度方向开设3条分水槽3，路沿石本体1的底面沿长度方向开设一条吸尘槽4。分水槽和吸尘槽的截面可以是半圆形，也可以是梯形（如图2、3）。

在以上结构的基础上，如图2、图3所示，所述的路沿石本体正面设有釉面反光层5。

,路沿石本体的顶面、底面与正面、背面的的连接处采用圆角或倒角设计。如图２，分水槽和吸尘槽的截面是圆形时，采用圆角设计；如图３，分水槽和吸尘槽的截面是梯形是，采用倒角设计。

另一种实施例是在路沿石本体的正面设有凸起的釉面反光钉6，该釉面反光钉６通常做成球缺形。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。