[实用新型]一种用于机场的电动小轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型电动车，具体涉及的是一种用于机场的电动小轮车。

背景技术

机场小轮车其作用和目的都是为了能轻便快捷，高效的推、拉货物。同时，还要求该车在公共场所应具备有低噪声，无污染，无尾气排放，安全，环保等特点，以及具备有足够的牵引力，机动灵活性强。其特性和功用是各种机场小轮车制造的一个重点。传统的人工机场小轮车，其特性单一，功用不足。其缺陷为：结构单一，框架稳定性不强，不具备有足够的牵引力和承重力，手动推、拉货物少(有限)，同时，其速度慢，耗时长，不能高效快捷的完成货物搬运工作。传统的电动机场小轮车，其特性不足，功能不强(不完善)。其缺陷为：不具备足够的牵引力，体积较大，不能高效快捷的通过狭窄地段。或只具备前进的功能，而不具备后退的功能，且不具备能遥控(自动)操作指挥的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供了一种用于机场的电动小轮车，可向前推动货物和可牵引货物向前前进，手自动一体。

一种用于机场的电动小轮车，包括车身壳体和车架，所述车身壳体通过螺栓与所述车架固定，所述车架的尾端焊接有车架站板，所述车身壳体顶端设有操纵杆，所述操纵杆的顶部固定连接有操纵转向手柄，所述车身壳体的底端前后设有前轮和后轮。

进一步的，所述前轮和所述后轮为260*80的橡胶轮胎。

进一步的，所述操纵转向手柄上设有进退开关、速度控制开关和喇叭，所述操纵转向手柄为塑料材质，所述操纵转向手柄为把式操纵转向手柄。

进一步的，所述车身壳体为塑料材质，由螺栓进行固定安装，底部由胶条进行密封，所述车身壳体背部设有电源开关、手动模式开关、自动模式开关、充电插头、电量指示表、充电指示灯和警报灯。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型的有益效果是：

1、小型轻量化，工作轻便快捷、机动灵活，可顺利通达较为狭窄的地段，工作效率高。

2、节能环保，噪声低，零排放。

3、有足够的牵引力推、拉货物，整车可进、退双向控制，还可进行遥控指挥操作，功能强大。

4、使用范围广泛，并不仅限于在机场内操作使用，还可在大型超市、百货商场进行使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的立体图。

图中标号说明：1、操纵转向手柄；2、车身壳体；3、车架站板；4、操纵杆；5、前轮；6、后轮。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1、图2、图3、图4所示，一种用于机场的电动小轮车，包括车身壳体2和车架，所述车身壳体2通过螺栓与所述车架固定，所述车架的尾端焊接有车架站板3，驾驶者可站于车架站板上对其进行操作，比传统的步行操作速度来得快，时间用得短，有效的节省了时间和提升了效率。所述车身壳体2顶端设有操纵杆4，所述操纵杆4的顶部固定连接有操纵转向手柄1，所述车身壳体2的底端前后设有前轮5和后轮6。所述车架中部装配有蓄电池，有效的分散了整车的重量，避免了车头重车尾轻，或者是车尾重车头轻等整车轻重不平衡的现象，使整车更具安全性。车身壳体用以密封保护蓄电池及线束装置和控制器以及驱动桥(带电磁刹车)，同时也是整车电源开关面板的安装点。

进一步的，所述前轮5和所述后轮6为260*80的橡胶轮胎。

进一步的，所述操纵转向手柄上设有进退开关、速度控制开关和喇叭，所述操纵转向手柄为塑料材质，所述操纵转向手柄为把式操纵转向手柄。

进一步的，所述车身壳体2为塑料材质，由螺栓进行固定安装，底部由胶条进行密封，所述车身壳体2背部设有电源开关、手动模式开关、自动模式开关、充电插头、电量指示表、充电指示灯和警报灯。通过电源开关控制的开启，可直接操作操纵转向手柄上的进、退开关及各种开关，使整车工作。

优选的，所述轮胎尺寸的选择为260×80的橡胶轮胎，优化了车身的结构，轻便灵活，减少不必要的浪费。