[实用新型]一种车模的限滑齿轮罩

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车模的限滑齿轮罩。

【背景技术】

目前车模所有的齿轮传动装置，基于安全性考虑都会在产品结构设计时将齿轮传动完全封闭起来，齿轮传动封闭后，安全性能虽大大提高，但却不能直观地了解到齿轮之间的啮合情况，并且对于调整齿轮间隙很是不便。当传动装置出现问题时，只能是打开齿轮罩才能调整与维修，要想打开齿轮罩，必须拆掉一些与其无关的零部件才能将其打开，这样无疑是给维修增加了负担，给后续的维修工作带来一定的麻烦。而大量的拆装工作给不熟悉车辆模型的玩家带来很多困惑，以至于拆开维修好后不能正确的安装回去或者造成丢失零部件。

【发明内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种车模的限滑齿轮罩，便于观察齿轮间的啮合情况，并方便调试齿间间隙。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车模的限滑齿轮罩，所述限滑齿轮罩中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有输入轴，所述第二齿轮上连接有输出轴，所述限滑齿轮罩的两侧分别设有安装所述输入轴的第一轴孔和安装所述输出轴的第二轴孔，所述限滑齿轮罩包括上罩体和下罩体，所述上罩体连接所述下罩体，所述上罩体上设有开口，所述开口上设有透明片。

进一步的，所述上罩体的顶部设有定位槽，所述定位槽的底面设置所述开口，所述透明片粘连在所述定位槽中。

进一步的，所述透明片的一端设有卡槽，所述透明片的另一端设有凸起，所述上罩体靠近开口的部位设有插孔和卡扣，所述凸起插入所述插孔，所述卡槽卡接所述卡扣。

进一步的，所述上罩体和/或所述下罩体上设有检修孔，所述检修孔上安装有防尘塞。

进一步的，所述透明片上设有检修棒。

进一步的，所述透明片的端面延伸出所述检修棒。

进一步的，所述透明片的顶面设有卡槽，所述检修棒卡装在所述卡槽中。

进一步的，所述透明片顶面设有卡座，所述卡装上设置所述卡槽。

进一步的，所述透明片的侧壁转动连接所述检修棒，并透明片的侧壁上设有收纳所述检修棒的容纳槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的限滑齿轮罩，包括上罩体和下罩体，上罩体连接下罩体，上罩体上设有开口，开口上设有透明片。通过透明片即保证了限滑齿轮罩的封闭式结构，又能直观性的观察齿轮的啮合情况，在电动车模出现传动问题的时候，不需要繁琐的打开限滑齿轮罩进行观察，透光透明片就能直接观察，因此可避免在啮合正常的情况下，拆装限滑齿轮罩造成的重复工作。将以往大量的拆装过程简单化，既保留了限滑齿轮罩封闭式结构设计的安全性。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的爆炸示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中透明片和检修棒的连接方式一；

图4为本实用新型中透明片和检修棒的连接方式二。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参考图1和图2，所示的一种车模的限滑齿轮罩，限滑齿轮罩中设有相啮合的第一齿轮6和第二齿轮7，第一齿轮6上连接有输入轴，第二齿轮7上连接有输出轴，限滑齿轮罩的两侧分别设有安装输入轴的第一轴孔和安装输出轴的第二轴孔，限滑齿轮罩能将齿轮传动完全封闭起来，且限滑齿轮罩包括上罩体2和下罩体1，上罩体2连接下罩体1，上罩体2上设有开口21，开口21上设有透明片3。透明片3即保证了限滑齿轮罩的封闭式结构，又能直观性的观察齿轮的啮合情况。在电动车模出现传动问题的时候，不需要繁琐的打开限滑齿轮罩进行观察，透过透明片3就能直接观察，因此可避免在啮合正常的情况下，打开限滑齿轮罩造成的额外无用工作。

上罩体2和下罩体1之间通过螺钉连接或是通过R销连接。