[实用新型]2U散热结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于电动汽车充电站、充电站用充电桩等充电设施,主要针对风冷式散热结构所作的一种改进型的2U散热结构。

背景技术

电动汽车充电机是新能源概念下的产物,是一种专为电动汽车蓄电池充电的电能转换设备,若按散热结构可分为自然冷却和风扇冷却两种冷却方式。因充电机为大功率用电设备,其内部电路构造多采用大功率MOS管、变压器、三相整流桥以及快恢复二极管等器件。当充电机正常运行时,上述电路中的功率器件会产生大量的热,此时若不将器件连续产生的热量及时地从机箱内排出,则会影响电路的稳定性,甚至烧毁元器件而导致设备无法正常工作。为此曾采用增大机壳的表面积即加大散热面积的措施,可该措施除了增加材料及生产成本外,也使设备体型庞大,降低了设备在小空间场合的使用率。因此,如何使大功率充电机内部电路产生的热量能及时有效的散发掉，从而使设备正常工作时保持在合理的温升范围,是制约该行业产品向小型集成化，高功率密度方向发展的一个技术瓶颈。

分析现有大功率充电机的电路布局及散热结构设计，多采用敞开式风冷设计(即传统的散热风道是从四面八方开孔，风量损失较多，没有相对密闭的效果)，因从散热效果角度来考虑，电路中的功率器件多采用分散的设计方法，避免靠在一起产生的热量无法及时排走，从而使得散热器大小及排列不规整，也在机箱壳体上多处开设散热孔，利于散热风扇将机箱内排列不规整的功率器件产生的热量从四面八方导出机箱外，使得器件能工作在一个合理的温升范围。因机箱流道太过分散也使得风扇散热效果大大降低，不得已只有加大产品体积来实现电路的正常工作。

有鉴于上述现有的散热结构存在的问题，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的2U散热结构，能够解决现有的散热结构存在的问题，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有散热结构设计中散热效率低下的问题,而提供一种改进型的2U散热结构,其是在整个电器设备构造中辟出一块区域,作为独立散热单元,使所有的功耗器件集中安装在该区域,所要解决的技术问题是,将这些器件合理的布置排列以减少空间,并使得器件之间不相互产生干扰,电路可正常运行，并提高散热效率。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现的。本实用新型提供一种2U散热结构，其包括：散热器主体、散热器盖板、风道挡板PCB、线路板PCB以及直流风扇，其中，所述的散热器主体、散热器盖板、风道挡板PCB以及线路板PCB依次固接并围成环形，其内部形成中空的散热通道，所述直流风扇设置于通道口。

本实用新型的目的还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳的，前述的2U散热结构，其中所述的散热器主体的内侧面设有翼片，该翼片为与散热通道平行的平直的多片并列结构且贯穿于整个散热通道。

较佳的，前述的2U散热结构，其中所述的散热器主体和散热器盖板由铝材制作。

借由上述技术方案，本实用新型2U散热结构至少具有下列优点及有益效果：

1、铝型材模具成型，成本低，质量容易把控，适合大批量生产；

2、装配简单、省时省力，只需将自攻螺丝锁紧散热器侧固定好散热器主体；

3、组合灵活，散热器盖板的大小影响最终的散热效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的工作原理及效果示意图。

图3是本实用新型的装配后的使用状态示意图。

【主要元件符号说明】

1：散热器主体           2：散热器盖板

3：风道挡板PCB          4：线路板PCB

5：直流风扇             6：散热通道

7：功率器件             11：翼片

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种2U散热结构的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。