[实用新型]一种车库栅栏系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种栅栏，具体的说，是涉及一种车库栅栏系统。

背景技术

目前，为了对车辆进行合理的管控，在公共停车场或车库的入口处，均设置有车库栅栏。

现有的车库栅栏多为向上开或者左右开的结构，这两种结构各有缺陷：左右开门的栅栏，打开时，栅栏依旧占用了一半的宽度尺寸，进出车通道较紧凑，不利于车辆进出车库或停车场；向上开的栅栏，受车库层高的影响(多数车库层高3600mm)，当车库栅栏往上提升到位后，虽然宽度方向并未占用，但是高度极限能达到1800mm左右，且栅栏打开后挡住了车库正上方的各种车库标牌，严重影响人员进出的通畅性，并且遮挡了车库的安全警示标牌，安全性低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种无论是在宽度方向，还是在高度方向都不受限制，车辆进出通道大、通行更顺畅，安全性高的一种车库栅栏系统。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种车库栅栏系统，包括立柱、横梁、传动机构以及栅栏；所述横梁的两端均连接有所述立柱，且所述横梁位于所述立柱上端；所述栅栏的两侧均移动连接所述立柱，所述传动机构驱动连接所述栅栏沿所述立柱上下往复运动；所述栅栏移动至开启位置时，所述栅栏的顶部与地面齐平或低于地面；所述栅栏移动至关闭位置时，所述栅栏的顶部高于地面。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：由于栅栏在开启时，栅栏的顶部与地面齐平或低于地面，栅栏将会隐藏于地面以下，使得栅栏不会占用地面上的通道空间，能够使车辆和行人顺畅通行；栅栏移动至关闭位置时，栅栏的顶部高于地面，方便阻挡人员和宠物的进入；另外，由于横梁设置于立柱的上端位置，可以根据实际使用需要设置立柱的高度，之后将车库的安全警示标牌设置于横梁上，提高安全系数。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可作如下改进：

作为优选的方案，所述传动机构包括驱动件、卷筒、钢丝绳以及至少一个导向轮，所述驱动件连接所述卷筒，所述钢丝绳绕于所述卷筒和导向轮上，且所述钢丝绳的两端连接所述栅栏。

采用上述优选的方案，驱动件驱动卷筒转动，进而带动钢丝绳的收缩和下放，从而拉动栅栏向上运动或向下运动，最终实现栅栏的关闭和开启，整个运行过程的驱动力大，且可靠性高。

作为优选的方案，所述立柱上设置有上限位机构和下限位机构，分别用于限定所述栅栏的上升位置和下降位置。

采用上述优选的方案，上限为机构和下限位机构的设置，使得栅栏的顶部和底部都可以进行限位，实现双重定位的效果。

作为优选的方案，所述上限位机构包括上下排列设置的上极限开关和上到位开关。

采用上述优选的方案，上极限开关即限定了栅栏向上运动的极限位置，上到位开关限定了栅栏向上运动的正常工作位置，两者分别进行定位，定位精度和安全系数更高。

作为优选的方案，所述下限为机构包括上下排列设置的下到位开关和下极限开关。

采用上述优选的方案，下极限开关即限定了栅栏向下运动的极限位置，下到位开关限定了栅栏向下运动的正常工作位置，两者分别进行定位，定位精度和安全系数更高，避免了栅栏因超程而发生的碰撞危险。

作为优选的方案，所述栅栏的底部位置设置有滑轮和触碰块，所述滑轮滑动连接所述立柱，所述触碰块用于触碰开关。

采用上述优选的方案，使用触碰开关与触碰块相碰撞感应，结构简单，且当触碰块接触触碰开关时能够立即响应信号，使栅栏停止运动；另外，滑轮的设置，使得栅栏在运行的过程中，稳定性更高。

作为优选的方案，所述一种车库栅栏系统还包括中立柱，所述栅栏的中部通过导向块与所述中立柱移动连接。

采用上述优选的方案，进一步提高了栅栏运行过程中的稳定性。

作为优选的方案，所述一种车库栅栏系统还包括后挡轮杆或后档轮板，所述后挡轮杆或后档轮板位于所述栅栏的后方。

采用上述优选的方案，车辆在停入车库中，后挡轮杆或后档轮板会给车轮一个阻碍作用，避免车辆由于控制不当或惯性作用而碰到车库墙壁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车库栅栏系统的主示意图(车库门开启)；