[实用新型]一种用于测量预应力钢筋张拉伸长量的数显装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种用于测量预应力钢筋张拉伸长量的数显装置。

背景技术

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)规定“预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。”因此，预应力钢筋张拉过程中要对其伸长量进行多次测量，目前主要采用人工用钢尺测量的方法，导致效率低、受人为因素影响大，特别是预应力短束伸长量相对误差较大等缺点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种用于测量预应力钢筋张拉伸长量的数显装置，以解决受人为因素导致测量不准确，使用钢尺角度有偏差所带来的测量精度差、效率低的问题。

本实用新型公开了一种用于测量预应力钢筋张拉伸长量的数显装置，属于桥梁工程技术领域。本实用新型包括：液压千斤顶，所述液压千斤顶包括液压千斤顶缸体，液压千斤顶活塞杆，还包括：数显模块和直线型容栅传感器，所述直线型容栅传感器包括：包含第一条形电极群的动栅和包含第二条形电极群的定栅；所述定栅具有卡套，所述动栅的一端与所述数显模块侧面相连接，另一端穿过所述卡套与所述定栅相连接，所述数显模块固定连接于所述液压千斤顶缸体外壁上；所述定栅连接在所述液压千斤顶 活塞杆端面。

通过在液压千斤顶上设置的定栅和动栅组成的容栅传感器，可以精准的测定出伸长量的数值，并数字显示，方便快捷，减小了人力的消耗。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例俯视的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中动栅和定栅连接关系示意图；

图4是本实用新型实施例中液压千斤顶活塞杆(空心活塞杆)的示意图；

图5是图4的A-A横向剖视图；

图6是本实用新型实施例中定栅卡块结构正视图。

图中1为定栅；2为动栅；3为数显模块；4为液压千斤顶活塞杆；5为液压千斤顶缸体；6为第一螺钉；7为卡套；8为第一条形电极群；9为第二条形电极群；10为第二螺钉；11为梯形卡块；12为第三螺钉。

具体实施方式

以下描述和附图充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域技术人员能够实践它们。

下面将参考附图并结合优选实施例，对本实用新型做详细描述。

如图1所示，一种用于测量预应力钢筋张拉伸长量的数显装置，包括：液压千斤顶，所述液压千斤顶包括液压千斤顶缸体5，液压千斤顶活塞杆4，还包括：数显模块3和包含第一条形电极群9的动栅2和包含第二条形电极群8的定栅1所组成的直线型容栅传感器。

定栅1具有卡套7，动栅2的一端与数显模块3的侧面相连接，另一端穿过卡套7与定栅1相连接，所述数显模块3固定连接于所述液压千斤顶 缸体5外壁上；

所述定栅1连接在所述液压千斤顶活塞杆4端面。

在一些说明性实施例中，如图2所示，数显模块3的四周具有圆形开孔，第一螺钉6穿过所述圆形开孔与液压千斤顶缸体5顶部的垂直第一螺孔配合连接使数显模块3固定连接在液压千斤顶缸体5外壁上。

在一些说明性实施例中，如图3所示，定栅1具有第一条形电极群8和卡套7，动栅2具有第二条形电极群9。所述动栅2垂直穿过所述卡套7与所述定栅1相连接，同时所述动栅2可以在所述卡套7中滑动。第一条形电极群8和第二条形电极群9相对应，两者之前具有合适距离的间隙，当连接在液压千斤顶活塞杆4上的定栅1随着液压千斤顶活塞杆4运动而运动时，第一条形电极群8和第二条形电极群9之间产生位移变化，并产生静电耦合，依据静电耦合可以精准的测算出位移变化的具体数值完成液压千斤顶伸长量的测量。

其中，所述液压千斤顶活塞杆4可为空心活塞杆或是实心活塞杆，图4以空心活塞杆为例。

在一些说明性实施例中，如图4和图5所示，所述液压千斤顶活塞杆4末端的端面设置有连接定栅1的燕尾槽。如图5所示，所述定栅1具有梯形卡块11，与所述燕尾槽形状配合相连接。

在一些说明性实施例中，如图5所示，所述梯形卡块11具有贯穿的第二螺孔，通过与所述第二螺孔连接的第二螺钉10固定所述燕尾槽中的所述定栅1的梯形卡块11。

在一些说明性实施例中，如图6所示，所述梯形卡块11具有贯穿的第三螺孔，通过与所述第三螺孔连接的第三螺钉12固定连接所述定栅1与所述梯形卡块11。