[实用新型]一种平衡车的安全脚架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平衡车的部件，特别涉及一种平衡车的安全脚架。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

现有的平衡车的机械部分主要包括车轮、车架、方向柱和脚架，所述车架设于车轮中间或上方，所述方向柱竖起设于车架上，所述脚架设于车架前端并与地接触。现有的平衡车脚架以提拉式为主，由于脚架设于车架前端，行车者在行车前若忘记收起脚架，脚架支地摩擦的力量就会给车身一个反作用力，行车者就容易出现摔车及受伤等意外。

针对上述不足，需对现有平衡车的脚架进行改进，以增加其使用安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种平衡车的安全脚架，其可在脚架未收起时折断脚架，以防止行车者摔车和受伤。

本实用新型采用的技术方案为：

一种平衡车的安全脚架，包括安装座和脚架本体，所述脚架本体的一端连接有限位板，所述安装座与限位板配合设有转动锁紧结构，所述转动锁紧结构将安装座和脚架本体活动连接在一起；所述脚架本体的另一端设有弯曲的触地脚，所述脚架本体与触地脚之间设有预制防摔缺口。

进一步，所述转动锁紧结构包括设于安装座上的压簧、锁销和转轴；所述转轴穿过限位板和安装座，将限位板和安装座转动连接在一起，且安装座上与限位板接触的部分为夹层结构，所述限位板夹在安装座内；所述限位板的边缘设有弯曲的弧形，所述弧形由依次连接的第一凹弧、凸弧和第二凹弧组成，所述两个凹弧即分别形成限位板边缘的两个缺口；所述插销设于压簧内，插销末端设有与限位板缺口相配合的圆弧端头，所述圆弧端头与缺口抵靠接触。

进一步，所述脚架本体放下时，呈竖直倾斜状，且倾斜的方向远离脚架本体收起时转动的方向。

进一步，所述触地脚为“L”形的支地结构。

在上述平衡车的安全脚架的基础上，本实用新型还提供一种平衡车，该平衡车可避免因脚架问题出现摔车和受伤。即，一种平衡车，所述平衡车包括上述的安全脚架；所述安全脚架通过安装座固定于平衡车的车架前端，安全脚架的触地脚放下时与地接触。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的平衡车的安全脚架，通过脚架本体与触地脚之间预制防摔缺口的设置，遇行车者忘记收起脚架或者脚架意外落下触地等情况，都可及时折断脚架，防止行车者摔车和受伤。进一步，通过本实用新型中特定结构的转动锁紧结构的设置，脚架本体在收起或放下后，都能较稳定的保持在原位置，解决了现有脚架收折和结构外露造成的不可靠等问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的限位板的放大结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1-3所示：本实施例的一种平衡车的安全脚架，包括安装座1和脚架本体2，所述脚架本体2的一端连接有限位板3，所述安装座1与限位板3配合设有转动锁紧结构，所述转动锁紧结构将安装座1和脚架本体2活动连接在一起；所述脚架本体2的另一端设有弯曲的触地脚4，所述脚架本体2与触地脚4之间设有预制防摔缺口5。

进一步，所述转动锁紧结构包括设于安装座1上的压簧6、锁销7和转轴8；所述转轴8穿过限位板3和安装座1，将限位板3和安装座1转动连接在一起，且安装座1上与限位板3接触的部分为夹层结构，所述限位板3夹在安装座1内；所述限位板3的边缘设有弯曲的弧形9，所述弧形9由依次连接的第一凹弧91、凸弧92和第二凹弧93组成，所述两个凹弧即分别形成限位板3边缘的两个缺口；所述插销设于压簧6内，插销末端设有与限位板3缺口相配合的圆弧端头，所述圆弧端头与缺口抵靠接触。该结构为转动锁紧结构的一种具体实现形式，其中，通过压簧6、锁销7和限位板3的巧妙配合，以及限位板3在安装座1内的隐蔽设置，避免了误操作脚架收折和结构外露造成的不可靠，一旦脚架收起或放下，都能较稳定的保持在原位置。

进一步，所述脚架本体2放下时，呈竖直倾斜状，且倾斜的方向远离脚架本体2收起时转动的方向。脚架本体2和地面的夹角保证脚架在未达到收起力的情况下，不会误操作而收起；收回状态的脚架在平衡车运动时由于压簧6的张力锁定，也不会自动放下。