[实用新型]一种超高强度A柱链接板用模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种超高强度A柱链接板用模具。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

A柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱。一般轿车车身有三类立柱，从前往后依次为前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。

A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。C柱在后座头枕的两侧。总之，A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

但是在现有的超高强度A柱链接板的生产中，没有专用的模具，无法实现快速的连续性的批量化生产。如图1所示，本实用新型就是为了实现快速的连续性的，批量化生产这种类型的超高强度A柱链接板，而研究开发出的模具。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服在现有的超高强度A柱链接板的生产中，没有专用的模具，无法实现快速的连续性的批量化生产的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种超高强度A柱链接板用模具。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种超高强度A柱链接板用模具，包括有模具本体；在模具本体上设置有链接板本体凹槽，在链接板本体凹槽的内部设置有大S形凹槽和弧形凹槽，弧形凹槽设置在大S形凹槽的右侧；在链接板本体凹槽的底部左侧均匀间隔式设置有3个小S形凹槽，在链接板本体凹槽的底部右侧设置有反向S形凹槽。

工作原理：在模具本体上设置有链接板本体凹槽，在链接板本体凹槽内设置有大S形凹槽和弧形凹槽，弧形凹槽设置在大S形凹槽的右侧。在链接板本体凹槽的底部左右两侧分别设置有小S形凹槽和反向S形凹槽。小S形凹槽设置为3个，3个小S形凹槽为均匀间隔式设置。当准备工作时，将钢板放置在链接板本体凹槽内，并通过大S形凹槽、弧形凹槽、小S形凹槽、反向S形凹槽的结合，再利用冲压设备，一次性的将钢板冲压成形，成为一种超高强度A柱链接板。

（3）有益效果

本实用新型所提供的一种超高强度A柱链接板用模具，采用多种凹槽相结合的方式，利用冲压设备，能够将钢板一次冲压成形，实现了快速的连续性的批量化生产，提高了工作效率，加快了工作进度，冲压成形的A柱链接板具有超高的强度，质量有保证，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型生产的产品的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图结构示意图。

图3为本实用新型的主视图结构示意图。

附图中的标记为：1-模具本体，2-链接板本体凹槽，3-大S形凹槽，4-弧形凹槽，5-小S形凹槽，6-反向S形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种超高强度A柱链接板用模具，如图2-3所示，包括有模具本体1；在模具本体1上设置有链接板本体凹槽2，在链接板本体凹槽2的内部设置有大S形凹槽3和弧形凹槽4，弧形凹槽4设置在大S形凹槽3的右侧；在链接板本体凹槽2的底部左侧均匀间隔式设置有3个小S形凹槽5，在链接板本体凹槽2的底部右侧设置有反向S形凹槽6。

工作原理：在模具本体1上设置有链接板本体凹槽2，在链接板本体凹槽2内设置有大S形凹槽3和弧形凹槽4，弧形凹槽4设置在大S形凹槽3的右侧。在链接板本体凹槽2的底部左右两侧分别设置有小S形凹槽5和反向S形凹槽6。小S形凹槽5设置为3个，3个小S形凹槽5为均匀间隔式设置。当准备工作时，将钢板放置在链接板本体凹槽2内，并通过大S形凹槽3、弧形凹槽4、小S形凹槽5、反向S形凹槽6的结合，再利用冲压设备，一次性的将钢板冲压成形，成为一种超高强度A柱链接板。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。