[实用新型]一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构有效
| 申请号： | 201520091954.8 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204511458U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 叶建忠;李围;项小强;丁赛华;胡茜;俞帆;杜飞天 | 申请（专利权）人： | 浙江省交通规划设计研究院;浙江大学宁波理工学院 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08 |
| 代理公司： | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人： | 胡红娟 |
| 地址： | 310006 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 城市 地铁 上下 区间 重叠 盾构 隧道 衬砌 管片 结构 | ||
1.一种城市地铁上下区间重叠盾构隧道的衬砌管片结构，包括：由多环管片沿纵向拼装而成的上行盾构隧道管片结构和下行盾构隧道管片结构；其特征在于：
每一环管片由三个标准块、两个邻接块和一个封顶块沿环向拼装组成；其中，下半环由三个标准块拼装而成，所述的封顶块设于两个邻接块之间且通过两个邻接块与下半环的标准块对应衔接以组成上半环；
对于上行盾构隧道管片结构，其管片的标准块、邻接块和封顶块上均仅设有一个吊装孔；
对于下行盾构隧道管片结构，其管片的标准块上设有三个吊装孔，邻接块上设有一个吊装孔和两个注浆孔，封顶块上设有一个吊装孔；
所述的上行盾构隧道管片结构和下行盾构隧道管片结构均采用两环一组的错缝拼装方式。
2.根据权利要求1所述的衬砌管片结构，其特征在于：所述的标准块上吊装孔的孔间角度为22.5°；所述的邻接块上的吊装孔靠中间设置，两个注浆孔分别设于邻接块两端。
3.根据权利要求1所述的衬砌管片结构，其特征在于：所述的吊装孔的直径为50mm，注浆孔的直径为100mm。
4.根据权利要求1所述的衬砌管片结构，其特征在于：所述的吊装孔兼作注浆孔。
5.根据权利要求1所述的衬砌管片结构，其特征在于：对于任一环管片，其中标准块的中心角为67.5°，邻接块的中心角为68.75°，封顶块的中心角为20°。
6.根据权利要求1所述的衬砌管片结构，其特征在于：对于任一环管片，其环向以及纵向均采用螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的衬砌管片结构，其特征在于：所述的管片环向每一接缝处布置两个螺栓，纵向共布置16个螺栓，其中封顶块设一个，每个邻接块及标准块均设三个。
8.根据权利要求6所述的衬砌管片结构，其特征在于：所述的下行盾构隧道管片结构的管片采用加强配筋设计且其中螺栓采用M36型，上行盾构隧道管片结构的管片中采用M30型的螺栓。
9.根据权利要求1所述的衬砌管片结构，其特征在于：关于两环一组的错缝拼装方式，其中一环管片的封顶块从拱顶正上方左偏转11.25°，另一环管片的封顶块则从拱顶正上方右偏转11.25°。
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