[实用新型]一种具有实心钩腕的钩舌

说明书

技术领域

本实用新型涉及车钩技术领域，特别是涉及一种具有实心钩腕的钩舌。

背景技术

钩舌是铁路货车用配件，是车钩缓冲装置中的重要配件，使用时是车钩与车钩连接中直接受力的配件，受力较大，钩腕位置设置有空心的减重结构，加之如果钩舌表面或内部有裂纹存在的话，钩舌很容易在火车启动过程中由于受力较大而发生断裂现象，造成货车无法顺利运行，严重情况还可能出现安全事故。因此，提供一种能够提高钩舌抗拉强度的具有实心钩腕的钩舌具有非常重要的意义。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的钩舌表面或内部有裂纹导致钩舌很容易在火车启动过程中由于受力较大而发生断裂的技术问题，提供一种能够铸保证注油孔尺寸精度的具有实心钩腕的钩舌。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种具有实心钩腕的钩舌，其包括销孔、钩耳和钩腕，所述钩腕为一铸造实心体。

进一步地，所述钩舌采用E级钢制成。

本实用新型提供的具有实心钩腕的钩舌，钩腕位置采用实心铸造而成，和从前的空心结构相比，能够从整体上提高钩舌的抗拉强度，保证火车顺利地运行。

附图说明

图1为现有技术钩舌主视图

图2为现有技术钩舌右视图

图3为现有技术钩舌左视图

图4为图3中A-A剖视图

图5为图2中C-C剖视图

图6为现有技术钩舌主视图

图7为现有技术钩舌右视图

图8为现有技术钩舌左视图

图9为图8中A-A剖视图

图10为图7中C-C剖视图

图中：1-销孔；2-钩舌；3-钩腕。

具体实施方式

如图6-10所示，本实用新型的具有实心钩腕的钩舌，其包括销孔1、钩耳2和钩腕3，钩腕3为一铸造实心体，钩舌采用E级钢制成。

图1-5所示，是现有技术中钩舌的结构示意图，现有技术的钩腕内部设置有减重结构，但是当火车启动一瞬间拉力较大时，该空心的减重结构加上铸件内部的隐裂情况，极有可能出现无法承受瞬间较大拉力的情况，而出现钩腕位置断裂或者是钩舌内部隐裂位置断裂的情形，造成货车无法顺利运行，严重情况还可能出现安全事故。

使用时，钩舌通过销孔用销子连接在钩体上，然后安装到车钩缓冲装置的车厢上，2节车厢通过钩舌相连接，在运行过程中保障车厢运转连接，并起到缓冲作用，如图6-10所示，本实用新型的钩舌，钩腕位置采用铸造实心体，提高了钩舌在承受火车启动和运行过程中巨大的拉力，将内部减重结构去掉，提高钩舌整体的抗拉拉力程度。

本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。