[实用新型]汽车顶棚出风口总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体是指一种汽车顶棚出风口总成。

背景技术

汽车顶棚出风口总成一般安装在商务汽车或客车的顶棚上，作用是实现车厢内部温度的调节和换气，但是现有的汽车顶棚出风口总成存在一些缺点：1)由于现有的汽车顶棚出风口总成的零件材料都是塑料，使用或旋转角度时，塑料与塑料直接接触，容易发出异响且容易损伤；另外由于零件之间固定的间隙，也因为零件之间比较光滑，产品的旋转力大小不好调节；2)现有的汽车顶棚出风口总成可实现360°旋转，但是360°旋转会使出风口总成的内部结构外露，其中的内部细小结构可能会对幼儿产生伤害，具有安全隐患，同时也不能很好的将空调的风传输到要求的位置；3)现有的汽车顶棚出风口总成采用外螺丝固定的形式固定在汽车上，不仅不美观，而且浪费成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车顶棚出风口总成，能够解决发出异响漏风、易损伤、产品的旋转力大小不好调节、出风口360°旋转等问题，从而提高产品的安全性和可靠性，且安装方便、美观、节省成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车顶棚出风口总成，它包括风口面板，风口面板上卡接有风口本体，风口本体上卡接有挡风板，风口面板和风口本体内套合有风口内芯，风口内芯上设有带拨扭装饰条的拨扭本体和设有齿轮的风口叶片，其特征在于：所述风口内芯下端周向设有凸起，所述风口内芯外周套有第一毛毡；所述风口本体与挡风板的连接处外周设有海绵条；所述风口面板内侧面设有与汽车顶棚上的卡槽相配合的卡子。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1)在风口本体与风口内芯之间设有第一毛毡可以避免风口本体和风口内芯直接接触，能够很好的解决异响的问题，且增加第一毛毡可以保证密封性能，减小风的泄漏量；另外通过调节第一毛毡的硬度和厚度可以很好的调节产品的旋转力大小；

2)当风口内芯旋转到一定角度，风口内芯下端的凸起与第一毛毡底部相抵，从而达到限位的作用，防止风口内芯360°旋转，从而提高安全性；

3)本实用新型采用卡接的方式将产品固定在汽车顶棚上，减少原有螺丝结构，从而不仅美观还能减去螺丝结构的成本；

4)设置挡风板和海绵条可以防尘防水，防止风泄漏。

所述风口面板一个短边所在端的内侧面上设有第一固定块，另一个短边所在端的内侧面上设有沿风口面板长度方向往外延伸的凸块，两个第一固定块之间设有第二固定块，两个凸块之间设有与第二固定块相配合、沿风口面板长度方向往外延伸的固定槽；所述凸块延伸出风口面板的距离等于第一固定块到风口面板的外侧壁的距离。安装时，两个汽车顶棚出风口总成之间设有过渡板，过渡板两端设有与风口面板两端一样的结构，产品不止是简单的卡接在汽车顶棚上，这种固定方式能够将产品更稳固的安装在汽车顶棚上，这种固定方式简单方便，且增加安全性。

所述第一固定块靠近短边的一侧面上贴有第二毛毡；在风口面板与过渡板固定的时候，增加第二毛毡可以增加第一固定块与过渡板上的凸起之间的摩擦力，从而防止第一固定块与过渡板上的凸起直接接触产生摩擦而发出异响，

所述卡子为6个，且沿着风口面板两长边对称分布。

所述风口面板长边端的内侧面上设有若干根定位筋，这样设置能使在固定的时候更好的定位。

附图说明

图1是本实用新型汽车顶棚出风口总成的爆炸图。

图2是本实用新型汽车顶棚出风口总成的剖视图。

图3是风口面板的结构示意图。

图4是图2的A放大图。

图5是齿轮与风口叶片的连接结构图。

如图所示：1、风口面板，1.1、第一固定块，1.1.1、第二毛毡，1.2、第二固定块，1.3、凸块，1.4、固定槽，2、风口内芯，2.1、凸起，3、风口本体，4、挡风板，5、拨扭本体，5.1、拨扭装饰条，6、齿轮，7、风口叶片，8、第一毛毡，9、海绵条，10、卡子，11、定位筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。