[实用新型]弹簧支撑件、动子组件、泵体结构及压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩设备领域，特别是涉及一种用于支撑的弹簧支撑件，含有该弹簧支撑件的动子组件，含有该动子组件的泵体结构，以及含有该泵体结构的压缩机。

背景技术

目前，往复压缩机都具有类似曲轴的部件，该部件用于将电机的旋转力矩转换为活塞往复运动的驱动力。这种运动的转换会导致往复压缩机的机械摩擦损失很大。为解决机械摩擦损失大的问题，行业内将目标对准了直线压缩机。直线压缩机取消了旋转压缩机的曲轴，活塞在直线电机驱动下在汽缸内做往复运动，完成对冷媒的压缩。由于直线压缩机的零部件减少，整机结构变得简单，不仅提高了压缩效率，同时直线压缩机运行时的噪声也变小，因此被广泛应用于诸如冰箱、空调等家用电器。

对于直线压缩机而言，活塞、动子、弹簧支撑件、谐振弹簧在谐振弹簧组件中心由螺栓连接到一起构成动子组件，谐振弹簧两端分别由弹簧固定板和弹簧盖固定支撑。在电机驱动力作用下活塞在气缸内做往复直线运动压缩冷媒，同时弹簧不断的储存和释放能量，形成制冷循环。相对于传统的旋转压缩机，直线压缩机最大的特点是精加工零件只有活塞和气缸，加工成本低，结构简单。但由活塞做往复运动，因而对各个零部件装配的同轴度要求较高，必须保证以下几个间隙：(1)活塞与气缸之间的间隙。活塞在气缸中往复运动时会产生高压气体，必须保证活塞与气缸之间的密封性能，防止压缩气体泄漏，因而间隙很小，一般控制在0.005mm～0.010mm。(2)动子与内定子之间的间隙，以减少漏磁损失，保证直线电机具有较高的效率，一般要求控制在0.2mm～0.4mm之间。(3)动子与外定子之间的间隙，主要目的也是为了减少漏磁损失，提高直线电机的效率，一般要求控制在0.2mm～0.4mm之间。

然而，动子组件涉及到零件较多，上述3个间隙一般可通过装配工装来保证动子组件的装配精度。现有的弹簧支撑件及弹簧盖一般都是钣金件冲压而成，而且为了使直线压缩机的结构更为紧凑，一般都会存在一定程度的折弯。该折弯结构的弹簧支撑件和弹簧盖在目前直线压缩机中应用比较广泛。但是，在实验过程中我们发现，即使动子组件的装配精度很高，当构成动子组件的弹簧支撑件和弹簧盖存在上述折弯时，活塞与气缸之间极易出现偏磨的现象，严重时甚至出现活塞卡缸的问题。分析得知，直线压缩机运行时，在电磁拉力作用下，由于弹簧支撑件和弹簧盖的作用点不平衡，使得两种零件在折弯处极易发生变形，从而使弹簧发生径向弯曲，造成活塞与气缸之间的摩擦力增大，发生卡缸现象。

实用新型内容

基于此，有必要针对压缩机在运行时弹簧支撑件的折弯处易发生变形的问题，提供一种能够减小变形的弹簧支撑件，含有该弹簧支撑件的动子组件，含有该动子组件的泵体结构，以及含有该泵体结构的压缩机。上述目的通过下述技术方案实现：

一种弹簧支撑件，包括筒体和端板，所述端板为平板状结构，所述筒体为中空的圆柱形结构，所述筒体的一端设置在所述端板上；

所述端板上设置有通孔，在所述通孔的两端分别设置有第一凸台和第二凸台，且所述第一凸台的中心线与相应位置处的所述第二凸台的中心线重合。

在其中一个实施例中，所述第一凸台的中心线与相应位置处的所述通孔的中心线重合。

在其中一个实施例中，所述筒体与所述端板的连接处圆弧过渡。

在其中一个实施例中，所述筒体的端面上设置有多个阻力减小孔，所述多个阻力减小孔绕所述筒体的中心线均匀分布。

还涉及一种动子组件，包括弹簧盖、弹簧固定板、连接件、动子、活塞以及如上述任一技术特征所述的弹簧支撑件，所述弹簧盖和所述弹簧支撑件通过所述连接件固定在所述弹簧固定板上，所述动子与所述活塞均安装在所述弹簧支撑件上；

在所述弹簧盖与所述弹簧支撑件之间设置有第一谐振弹簧，在所述弹簧支撑件与所述弹簧固定板之间设置有第二谐振弹簧，且所述第一谐振弹簧与所述第二谐振弹簧均套装在所述连接件的外侧，所述第一谐振弹簧与所述第二谐振弹簧分别位于所述端板的两侧。

在其中一个实施例中，所述第一谐振弹簧的一端套装在所述第一凸台上；

所述第二谐振弹簧的一端套装在所述第二凸台上。

在其中一个实施例中，在所述弹簧盖的边缘位置设置有第一翻边；

在所述弹簧盖的螺纹孔上设置有第三凸台，所述第一谐振弹簧的另一端套装在所述第三凸台上。

在其中一个实施例中，在所述弹簧固定板的边缘位置设置有第二翻边；

在所述弹簧固定板的螺纹孔上设置有第四凸台，所述第二谐振弹簧的另一端套装在所述第四凸台上。