[实用新型]新型节能压电减速带式能量回收系统有效
| 申请号： | 201520091065.1 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN204436710U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 刘志浩 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F03G7/00 | 分类号： | F03G7/00 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人： | 高强 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新型 节能 压电 减速 能量 回收 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型节能压电减速带式能量回收系统，其特征在于，包括减速带本体，减速带本体的下端设有两个与减速带本体垂直且向下延伸的柱状立杆，柱状立杆的下端套设有在油缸内作为油缸的柱塞，柱状立杆位于减速带与油缸之间的空间外套设有弹簧；油缸的下端设有一个出油孔，出油孔的外端与之连通设有一个油管，油管上设有一个液压马达，液压马达带动有发电机，液压马达的另一端连通有油箱；与发电机连接有蓄电池；在油缸的上端设有一个限位块，限位块的位置满足，当减速带本体随着立杆向下下沉时，减速带的上端与地面平齐。
2.根据权利要求1所述的新型节能压电减速带式能量回收系统，其特征在于：所述油管上安装有一个可控阀体，可控阀体以及发电机的位于地面以上。
3.根据权利要求1所述的新型节能压电减速带式能量回收系统，其特征在于：所述弹簧内圈设有一个导向套，导向套的下端固定在油缸的上端，导向套的内壁正好与柱状立杆外壁配合。
4.根据权利要求1所述的新型节能压电减速带式能量回收系统，其特征在于：油箱底部与液压马达之间还连接有一个通管，通管上设有一个由油箱朝向液压马达导通的单向阀。
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