[实用新型]无链条自行车锥形齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车传动装置，特别是一种无链条自行车锥形齿轮传动装置。

背景技术

目前，自行车作为人们的代步、健身用品越来越受到世界各国的喜爱，市场需求量巨大，据有关数据统计显示全世界自行车的需求量年在1亿辆以上，但传统的自行车大多还是那种以链条传动动力方式，即使有变速的自行车，一旦链条出现问题，就很难修复好，给使用者带来了很大麻烦和不便。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有种地技术的不足，提供了一种无链条自行车锥形齿轮传动装置。解决了现有以链条传动动力，链条损坏修复困难的问题；为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种无链条自行车锥形齿轮传动装置，包括车架、中轴、后轴、主动端锥形齿轮盘、从动端齿轮盘、传动轴、脚蹬；中轴与脚蹬连接；中轴固定主动端锥形齿轮盘，后轴固定从动端齿轮盘；传动齿轮与主动端锥形齿轮盘啮合，从动端齿轮盘与从动齿轮啮合；传动轴前端连接传动齿轮，后端连接从动齿轮；车架的上端连接变速操控机构，该变速操控机构包括上变速杆、中变速杆、下变速杆；上变速杆通过变速杆固定轴固定在车架的上部，下变速杆下端连接传动齿轮轴，该传动齿轮轴设置在传动齿轮外侧。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，通过设置主动端锥形齿轮盘、从动端齿轮盘和变速操控机构，改变了传统自行车用链条传动的方式，采用了端孔盘轮与端齿轮传动的方式进行动力传导，它具有传动效率好，不易损坏，使用方便，安全可靠的特点。

本实用新型的优选方案是：

主动端锥形齿轮盘安装1个飞轮，位于中轴孔外侧。

上变速杆与中变速杆通过上变速杆和中变速杆连接轴连接；中变速杆与下变速杆通过连接轴连接。

传动齿轮与从动齿轮分别设置在主动端孔盘轮和从动端孔盘轮的同侧。

车架下端架体固定有轴承套，传动轴从轴承套中穿过。

主动端锥形齿轮盘以中轴为中心向齿盘边缘设置半径递增的齿圈，从内到外依次为主动端锥形齿轮盘慢速齿、主动端锥形齿轮盘中速齿、主动端锥形齿轮盘快速齿；所述传动齿轮移动至最左端时与主动端锥形齿轮盘快速齿啮合；所述传动齿轮移动至最右端时与主动端锥形齿轮盘慢速齿啮合。

从动端齿轮盘以后轴为中心向齿盘边缘设置半径递增的齿圈，从内到外依次为从动端齿轮盘慢速齿、从动端齿轮盘中速齿、从动端齿轮盘快速齿；所述从动齿轮移动至最左端时与从动端齿轮盘快速齿啮合；从动齿轮移动至最右端时与从动端齿轮盘慢速齿啮合。

主动端锥形齿轮盘与从动端齿轮盘上设置的快、中、慢变速齿圈数分别相同；传动齿轮与从动齿轮的齿数相同。

主动端锥形齿轮盘呈锥形齿轮结构；从动端齿轮盘呈平面式结构。

轴承套由轴承套外节、轴承套内节、车架下体固定孔、传动轴固定孔、轴承套伸缩杆、轴承套伸缩杆回位弹簧、轴承套伸缩杆固定帽、伸缩杆卡销孔、轴承套伸缩杆卡销构成；轴承套伸缩杆一端有轴承套伸缩杆固定帽；轴承套伸缩杆连接有轴承套伸缩杆回位弹簧，该轴承套伸缩杆连接轴承套外节和轴承套内节，轴承套伸缩杆卡销置于伸缩杆卡销孔内；轴承套外节上设置传动轴固定孔，轴承套内节上设置车架下体固定孔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型传动部分结构示意图。

图3为本实用新型传动轴结构示意图。

图4为本实用新型主动端锥形齿轮盘结构示意图。

图5为本本实用新型主动端锥形齿轮盘侧视图。

图6为本实用新型从动端齿轮盘结构示意图。

图7为本实用新型从动端齿轮盘侧视图。

图8为本实用新型轴承套结构示意图。

图9为本实用新型轴承套伸缩杆回位弹簧结构示意图。

图10为本实用新型轴承套伸缩杆结构示意图。

附图标记说明：