[实用新型]一种汽车变速器倒挡同步装置有效
| 申请号： | 201520089285.0 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204437202U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 江兴宝;王克;关永刚;张民;徐宁;张微 | 申请（专利权）人： | 唐山爱信齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H63/32;F16D23/04 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所 13106 | 代理人： | 于文顺;晏春红 |
| 地址： | 063033 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 同步 装置 | ||
1.一种汽车变速器倒挡同步装置，其特征在于包含一挡同步器中环（6）、一挡同步器内环（7）、一挡联齿（8）、倒挡齿套（9）、弹簧涨圈（10）、倒挡拨叉（11）、一挡齿轮（12）、压缩弹簧（14）、锁柱（15）、1/2挡叉轴（17）、倒挡叉轴（18）和倒挡拨块（19），一挡齿轮（12）上设有倒挡齿套（9）和倒挡拨叉（11），倒挡齿套（9）通过弹簧涨圈（10）与一挡同步器中环（6）连接，一挡同步器中环（6）与一挡联齿（8）转动连接，一挡联齿（8）固定在一挡齿轮（12）上，一挡同步器内环（7）呈锥形，一挡同步器内环（7）外锥面与一挡同步器中环（6）接触，一挡同步器内环（7）内锥面与一挡联齿（8）接触，倒挡拨叉（11）设在1/2挡叉轴（17）上，倒挡拨叉（11）与1/2挡叉轴（17）滑动连接，锁柱（15）通过压缩弹簧（14）与倒挡拨叉（11）连接，倒挡拨块（19）固定在倒挡叉轴（18）上，倒挡拨块（19）设有与锁柱（15）相配合的凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡同步装置，其特征在于所述倒挡齿套（9）设有凹槽，弹簧涨圈（10）设在倒挡齿套（9）的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器倒挡同步装置，其特征在于所述一挡同步器中环（6）设有三个爪，一挡联齿（8）设有凹槽，一挡同步器中环（6）的三个爪设在一挡联齿（8）的凹槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡同步装置，其特征在于所述倒挡拨叉（11）通过直线轴承（16）与1/2挡叉轴（17）滑动连接。
5.根据权利要求1或4所述的汽车变速器倒挡同步装置，其特征在于所述倒挡拨叉（11）设有孔，锁柱（15）通过压缩弹簧（14）设在倒挡拨叉（11）的孔内，压缩弹簧（14）通过弹性圆柱销（13）定位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于唐山爱信齿轮有限责任公司，未经唐山爱信齿轮有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520089285.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
