[实用新型]一种立体城市道路交口有效
| 申请号： | 201520086423.X | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204803697U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 徐建祥 | 申请（专利权）人： | 徐建祥 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 462000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 立体 城市道路 交口 | ||
1.一种立体城市道路交口，包括构成十字路口的A-B通路和C-D通路，其特征在于：
所述A-B通路的两条对向直行车道分别通过两座高架桥跨越C-D通路，位于C-D通路同侧的所述高架桥的驶入端较另一高架桥的驶出端更接近C-D通路；
所述C-D通路的两条对向直行车道分别通过两条地下通道穿越A-B通路，位于A-B通路同侧的所述地下通道的驶入端较另一地下通道的驶出端更接近A-B通路。
2.根据权利要求1所述的立体城市道路交口，其特征在于：在A-B通路驶出端下方和/或C-D通路驶出端上方道路中线位置还分别设有凸向交口外的半圆形车辆掉头岛。
所述车辆掉头岛的驶入端与所述高架桥驶出端下方和/或所述地下通道驶出端上方右侧的右转车道连接；
所述车辆掉头岛的驶出端与所述高架桥的驶入端和/或所述地下通道的驶入端连接。
3.根据权利要求2所述的立体城市道路交口，其特征在于：所述车辆掉头岛的直径为14-16m。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的立体城市道路交口，其特征在于：所述高架桥的两侧设有横跨C-D方向的非机动车过街天桥。
5.根据权利要求4所述的立体城市道路交口，其特征在于：所述地下通道的两侧设有下穿A-B方向的非机动车地下通道。
6.根据权利要求5所述的立体城市道路交口，其特征在于：所述高架桥上设有护栏；所述地下通道驶入端和驶出端周围设有护栏。
7.根据权利要求6所述的立体城市道路交口，其特征在于：所述高架桥的驶入端与所述C-D通路的距离应满足根据高架桥规范高度及引道坡度计算的长度；所述地下通道的驶入端与所述A-B通路的距离应满足根据地下通道规范高度及引道坡度计算的长度。
8.根据权利要求7所述的立体城市道路交口，其特征在于：所述高架桥的主桥与引道的接点应在道路交口切点以外；地下通道的主涵洞与引道的接点也应在道路交口切点以外。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐建祥，未经徐建祥许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520086423.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：生态停车坪用砌块结构
- 下一篇：一种封闭式铁路减隔振空井结构
