[实用新型]变压器有载开关在线加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种变压器有载开关在线加油装置。

背景技术

变压器正常运行时，由于负荷变动或一次侧电源电压的变化，二次侧电压也会随之变动，根据不同的调压方式，可采用有载调压开关和无励磁调压开关对变压器进行调压处理，从而保证电网电压在合理范围内变动。

有载调压开关的机械部分需要浸泡在油室中进行使用，为判断其运行情况，需要定期取油样进行理化、耐压试验，这样会逐渐降低有载开关油室的油位。另外气温的变化也会影响到有载开关油室内的油位，当气温下降，尤其是气温低于零下4℃时，有载开关油室内的油位会明显下降，进而会出现低油位报警，需要停变压器进行加油，以防止有载开关损坏事件发生。但主进线变压器的负荷量很大，停变压器影响面很大。此外，现有的加油方法多通过人工进行加油，操作过程复杂。

授权公告号为CN201877251U(申请号为201020638951.9)的中国实用新型专利《变压器有载开关抽注油装置》，其中公开的抽注油装置在不开盖的情况下能够对有载开关进行抽注油操作，结构简单，方便操作。但是该结构的抽注油装置在抽油或者加油过程中，需要不断的调整储油容器的位置，操作复杂。此外，抽油量和注油量均需要人目测控制，很难精准控制。

授权公告号为CN202977092U(申请号为201220556139.0)的中国实用新型专利《一种有载开关带电补油的装置》，其中公开的补油装置是将自身的滤油装置安装到油路中，将新油注入到有载开关的油箱中，但是；利用该装置进行加油的过程中，需要拆开滤油装置的进出油管，还需要松开有载开关呼吸器与储油柜管道的连接螺栓，加油过程会容易产生气泡，需要利用过滤装置配合排气，整个操作过程复杂，工作量大，且加油过程能耗非常大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种结构简单、操作方便、能耗小的变压器有载开关在线加油装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种变压器有载开关在线加油装置，其特征在于：包括加油泵，连通于所述加油泵和有载开关储油柜之间的进油管道，连接于吸湿管道上的三通管及连接于所述三通管开口端的通气管；

所述进油管道上设置有一进油阀，所述通气管上设置有一出气阀，所述三通管和吸湿器之间设置有一截止阀。

为了方便自动控制，该变压器有载开关在线加油装置还包括一控制器，所述控制器的信号输入端与有载开关储油柜内的油位计相连接，所述控制器的信号输出端分别与加油泵、进油阀、出气阀、截止阀相连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该变压器有载开关在线加油装置结构简单，体积小，操作简单、方便、实用，仅需要开启或者关闭相应的阀即可实现变压器有载开关的在线加油，且在加油过程中，无需拆解或者安装连接各个零件，消耗的能源量小，工作效率高。

附图说明

图1为现有技术中变压器有载开关加油装置的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一中变压器有载开关在线加油装置的结构示意图。

图3为本实用新型实施例二中变压器有载开关在线加油装置的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，现有技术中的有载开关的械部分需要浸泡在有载开关油室8中，有载开关油室8上连接有一出油管道81，出油管道81上连接有取样阀82，在需要采集油样时，打开取样阀82采集油样即可。有载开关油室8还通过一瓦斯继电器9连接一有载开关储油柜2，有载开关储油柜2通过吸湿管道41连接一吸湿器4，有载开关储油柜2内还设置有一用于监控油位的油位计21，当油位下降后，则发出低油位报警。此时则需要将变压器停电，拆除有载开关储油柜2顶部的盖板螺丝，打开盖板，然后人工利用加油工具进行加油，根据油位计21的指示认为判断加油量。当加油完成后，盖好盖板，安装好盖板固定螺丝，最后再将变压器送电运行。整个操作过程时间较长，工作量大。

实施例一

如图2所示，本实施例中的变压器有载开关在线加油装置，包括加油泵1，连通于加油泵1和有载开关储油柜2之间的进油管道3，连接于吸湿管道41上的三通管42及连接于三通管42开口端的通气管5。

其中，进油管道3上设置有一进油阀31，通气管5上设置有一出气阀51，三通管42和吸湿器4之间设置有一截止阀6。