[实用新型]摩擦输送滚床

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车机械化输送技术领域，具体涉及一种摩擦输送滚床。

背景技术

滑撬输送系统由于其自动化程度高、生产柔性高等特点在汽车制造行业的焊装、涂装、总装车间上都具有规模化的应用。输送滚床是滑撬输送系统中基本组成设备，摩擦输送滚床是采用摩擦轮驱动滑撬的输送滚床，由于没有链条或者皮带等传动部件，因此减少了动力损失，而且结构简单，输送平稳，越来越多的汽车制造企业开始使用摩擦输送滚床。现有的摩擦输送滚床在滚轮组与滚轮支架的连接结构上采用螺栓进行连接，由于螺栓与螺栓孔之间存在间隙，容易产生因安装、调整等因素造成的滚轮组表面高低不平，影响输送平稳；在摩擦轮驱动结构上采用摩擦轮直接套在减速电机的输出轴上，由于摩擦驱动的特点，在摩擦轮驱动滑撬时，减速电机的输出轴除了输出扭矩外，还必须承受相当大的径向动载荷，这样对减速电机的性能要求很高，而且在使用中会降低了减速电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、运行可靠，安装维护方便的摩擦输送滚床。

本实用新型采用的技术方案是：包括两个平行设置的滚轮支架、左滚轮组、右滚轮组、调整底座、导向轮组件、驱动底座和摩擦驱动组件，所述滚轮支架通过设置在底部的调整底座支撑，所述左滚轮组和右滚轮组分别设置于两个滚轮支架上，所述导向轮组件设置在滚轮支架端部，所述驱动底座固定连接在两个滚轮支架之间，所述摩擦驱动组件设置于驱动底座上，所述左滚轮组和右滚轮组卡接在滚轮支架上。

进一步优选的结构，所述滚轮支架上开有缺口，缺口两端形成卡板，所述左滚轮组和右滚轮组的滚轮轴上径向开有卡槽，所述左滚轮组和右滚轮组分别通过卡板插接于卡槽内与滚轮支架卡接。

进一步优选的结构，所述摩擦驱动组件包括固定在驱动底座上的固定杆、与固定杆铰接的活动杆和设置于固定杆与活动杆之间的弹簧，所述活动杆上安装有驱动轴，所述驱动轴一端与摩擦轮连接，另一端与减速电机连接。

进一步优选的结构，所述固定杆通过销轴与活动杆一端铰接，所述活动杆另一端开有安装孔，所述安装孔内通过轴承支撑安装有驱动轴，所述驱动轴一端伸出安装孔的部分通过胀套与摩擦轮连接，所述驱动轴另一端与减速电机连接。

进一步优选的结构，所述固定杆上设有第一连接块，所述活动杆上设有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间装有丝杆，所述弹簧套于丝杆上。

进一步优选的结构，所述减速电机通过螺栓固定在活动杆上。

本实用新型的有益效果是：结构简单、安全可靠、使用、安装、维护方便，增加设备使用寿命。本实用新型的滚轮组结构简洁直接卡嵌在滚轮支架上，避免安装、调整带来的精度影响，摩擦驱动组件在结构上对减速电机进行保护，避免了径向动载荷对减速电机的影响。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图2中A-A处截面图；

图4是图2中B-B处截面图；

图5是图2中I处局部放大视图；

图6是滚轮支架上卡板示意图；

图7是滚轮轴上卡槽示意图；

图8是本实用新型摩擦驱动组件主视图；

图9是本实用新型摩擦驱动组件俯视图；

图中，1—右滚轮组；2—左滚轮组；3—滚轮支架；4—驱动底座；5—摩擦驱动组件；6—调整底座；7—导向轮组件；8—滑撬。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1、图2所示，本实用新型包括两个平行设置的滚轮支架3、左滚轮组2、右滚轮组1、调整底座6、导向轮组件7、驱动底座4和摩擦驱动组件5，所述滚轮支架3通过设置在底部的调整底座6支撑，所述左滚轮组2和右滚轮组1分别设置于两个滚轮支架3上，所述导向轮组件7设置在滚轮支架3端部，所述驱动底座4固定连接在两个滚轮支架3之间，所述摩擦驱动组件5设置于驱动底座4上，所述左滚轮组2和右滚轮组1卡接在滚轮支架3上。