[实用新型]一种新型公交车拉手

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车技术领域，尤其涉及一种新型公交车拉手。

背景技术

公交拉手作为公共设施一部分，为乘客提供安全舒适的便利，采用聚碳酸酯（防弹胶）作为拉手原料粒子，无论何种冲力，也不会发生任何安全事故。公交拉手吊带作为中间一部分，也是起到相当的作用，因此对吊带的材质要求很高。广大公交公司及地铁公司均采用抗阻燃、高强度、耐高温织带作为拉手吊带。

目前，现有公交车拉手高度、位子基本固定，拉手的高度往往不能调节，一些个字比较小的人，因高度不够，往往拉不到拉手，当公交车发生颠簸时往往因没有固定扶手而站不稳容易发生危险。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有公交车拉手高度不能调节、使用不方便的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够调节高度、使用方便的新型公交车拉手。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型公交车拉手，包括有公交车、横杆、拉绳、拉手、绕线轴、齿轮、旋转弹簧、制动杆、滑道、制动弹簧、定滑轮、线、按钮、按钮弹簧，公交车上设有横杆，拉手通过拉绳与横杆连接，绕线轴与拉绳连接，绕线轴上设有齿轮，制动杆设在滑道内，滑道和制动杆之间设有制动弹簧，按钮通过绕在定滑轮上的线与制动杆连接，按钮与拉手间设有按钮弹簧。

工作原理：当人们使用时，可克服按钮弹簧作用力按下按钮，带动线通过定滑轮拉动制动杆，从而克服制动弹簧弹力使得制动杆通过滑道下移，齿轮没有制动杆固定便可自由转动，人们可拉动拉手，克服旋转弹簧弹力，拉出绕在绕线轴中的拉绳，人们可根据需要拉到合适的高度，当拉到合适的高度后，松开按钮，按钮弹簧恢复原状，制动弹簧弹力使得制动杆通过滑道弹上去卡住齿轮，齿轮固定，使得拉绳长度固定。当人们需要缩回原来的高度时，可按下按扭，带动线通过定滑轮拉动制动杆，从而克服制动弹簧弹力使得制动杆下移，齿轮没有制动杆固定便可自由转动，旋转弹簧转动恢复原状，转动弹力使得拉绳重新绕到绕线轴上，拉绳长度缩短，松开按钮，弹簧按钮恢复原状，线也恢复原状，制动弹簧恢复原状弹力使得制动杆弹上去卡住齿轮，齿轮固定，使得拉绳长度重新固定。

（3）有益效果

本实用新型解决了现有公交车拉手高度不能调节、使用不方便的缺点，本实用新型达到了能够调节高度、使用方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-公交车，2-横杆，3-拉绳，4-拉手，5-绕线轴，6-齿轮，7-旋转弹簧，8-制动杆，9-滑道，10-制动弹簧，11-定滑轮，12-线，13-按钮，14-按钮弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种新型公交车拉手，如图1、图2所示，包括有公交车1、横杆2、拉绳3、拉手4、绕线轴5、齿轮6、旋转弹簧7、制动杆8、滑道9、制动弹簧10、定滑轮11、线12、按钮13、按钮弹簧14，公交车1上设有横杆2，拉手4通过拉绳3与横杆2连接，绕线轴5与拉绳3连接，绕线轴5上设有齿轮6，制动杆8设在滑道9内，滑道9和制动杆8之间设有制动弹簧10，按钮13通过绕在定滑轮11上的线12与制动杆8连接，按钮13与拉手4间设有按钮弹簧14。