[实用新型]一种利用扭杆翻转车轮的扭杆锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用扭杆翻转车轮的扭杆锁止装置。

背景技术

水陆两栖车一般需要将车轮翻转以适应陆上、水上两种情况。为了提高水陆两栖车的机动性，需要驾驶员在驾驶室内操作既能快速实现陆上车轮姿态与水上车轮姿态之间的转换，即车轮举升与车轮回落。

悬架结构形式为扭杆弹簧式的水陆两栖车在即将下水行驶时，需要将车轮进行举升至水上车轮姿态，一般通过扭转摆动缸对扭杆弹簧进行扭动，带动车辆悬架摆臂扭动从而起到车轮举升的作用；同样的道理，当悬架结构形式为扭杆弹簧式的水陆两栖车在即将上岸行驶时，需要将车轮回落至陆上车轮姿态，也通过扭转摆动缸对扭杆弹簧进行反向扭动，带动车辆悬架摆臂反向扭动从而起到车轮回落的作用。

而现有的扭杆弹簧式水陆两栖车从水面行驶转到路面行驶，将车轮回落之后，一般使用扭转摆动缸自身的液压力对扭杆进行锁止，这样需要扭转摆动缸的力矩非常大，当扭杆锁止力矩超出摆动缸的力矩时即不能用摆动缸锁止，或者说需要更换体积更大、抗扭力矩更大的扭转摆动缸。而体积增大的扭转摆动缸会给整车布置带来麻烦，同时也会增加整车重量及成本。又由于扭转摆动缸内部液压元件精密复杂，阀件与油管所能承受的最大压强较低，其锁止性能不可靠，并会降低悬架的刚度，且当悬架载荷较大或者行车过程中车轮遇到来自地面的冲击时，容易对扭转摆动缸内部结构造成损坏，导致扭转摆动缸无法继续使用。

因此有必要设计一种利用扭杆翻转车轮的扭杆锁止装置，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种结构简单可靠的利用扭杆翻转车轮的扭杆锁止装置。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种利用扭杆翻转车轮的扭杆锁止装置，装设于水陆两栖车内，包括扭转摆动缸、锁止盘、锁止随动盘、扭杆、锁止机构座、锁止扣、回位弹簧、螺栓、螺母；所述扭转摆动缸与锁止机构座通过螺栓固定在车架上；所述锁止盘通过内六角螺栓固定在扭转摆动缸的转动盘上，锁止随动盘通过自身销轴穿进锁止盘中心的孔内，扭杆通过其端头花键与锁止随动盘的花键套配合安装；所述锁止扣与回位弹簧通过螺栓穿过安装在锁止机构座内，并通过螺母锁紧。

进一步地，所述锁止盘为凸轮形式，并设置有向外凸出的定位销轴。

进一步地，所述锁止随动盘后部设置有圆形销轴，所述锁止随动盘前部设置有花键套，所述锁止随动盘设有一段弧形的腰型孔，其孔直径大小刚好可以使锁止盘的定位销轴穿过。

进一步地，所述锁止扣分为长臂与短臂，长臂、短臂分别与锁止盘、锁止随动盘接触，其接触的地方有较大弧度的倒圆角，所述锁止扣设有凸台，起到限位的作用。

更进一步地，所述锁止机构座设有使锁止扣向上翻转的限位台，同时也设有使锁止随动盘向下翻转的限位斜台。

本实用新型具有以下有益效果：

1、此装置是纯机械结构装置，有结构简单、紧凑，占用空间小的特点。2、此装置锁止作用的开启与解除均通过车轮举升过程中的悬架的机械位置变化所实现，使其性能安全可靠，造价低。3、水陆两栖车在路面上行驶时，此装置替代扭转摆动缸对扭杆进行锁止，可最大程度保护扭转摆动缸不受损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1、图2、图3、图4、图5与图6是本实用新型施例提供的一种利用扭杆翻转车轮的扭杆锁止装置示意图。

图1是本实用新型实施例提供的装置装配爆炸图。

图2是本实用新型实施例提供的俯视图。

图3是本实用新型实施例提供的锁止时的前视图。

图4是本实用新型实施例提供的锁止时的前视剖面图。

图5是本实用新型实施例提供的扭转摆动缸扭转至即将松开锁止扣时的前视图。

图6是本实用新型实施例提供的扭转摆动缸扭转至已经松开锁止扣时的前视图。

标号说明：

    1、扭转摆动缸    2、锁止盘   3、锁止随动盘  4、扭杆  5、锁止机构座  6、锁止扣

     7、回位弹簧   8、螺栓   9、螺母   10、转动盘   11、定位销轴    12、腰型孔。

具体实施方式