[实用新型]一种微型货车的车轮总成以及微型货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体涉及一种微型货车的车轮总成。本实用新型还涉及具有上述车轮总成的微型货车。

背景技术

微型货车的车轮包括轮辋和轮辐，轮辋和轮辐分别通过成型工艺加工成型，并焊接固定在一起。为了方便内胎的安装，轮辋的圆周面设有环形凹槽，环形凹槽凹向靠近轮辋轴心的一侧，轮辐焊接于环形凹槽且靠近轮辋轴心一侧的环形面上，制动鼓总成连接于轮毂。

上述的结构中，制动鼓总成与轮辐之间的间隙较小，当车辆制动时，由于制动而产出的热量不容易散失，导致制动鼓总成的寿命较低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种微型货车的车轮总成，可增加制动鼓总成与轮辐之间的间隙，加速热量的散失。本实用新型还提供了具有上述车轮总成的微型货车。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种微型货车的车轮总成，包括轮辋，和焊接于所述轮辋的轮辐，所述轮辋的圆周面设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽凹向所述轮辋的轴心，所述第一环形凹槽的两侧对称设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽凹向所述轮辋的轴心，且所述第二环形凹槽的第一环形面的直径大于所述第一环形凹槽的第二环形面的直径，所述轮辐焊接于所述第二环形面的内侧。

优选地，所述第二环形面设有焊接面，所述轮辐焊接于所述焊接面。

优选地，所述轮辐设有多个散热孔，各所述散热孔沿所述轮辐的周向分布，并靠近所述轮辐的边缘。

优选地，所述散热孔包括椭圆形散热孔。

优选地，所述轮辐的边沿开设避让槽，所述避让槽设于气门嘴伸出轮辐的行程之内。

优选地，还设有联动轮，所述联动轮与所述轮辋同轴设置并通过所述轮辐固接。

一种微型货车，包括微型货车的车轮总成，所述车轮总成为上述任一项所述的车轮总成。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种微型货车的车轮总成，包括轮辋，和焊接于所述轮辋的轮辐，所述轮辋的圆周面设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽凹向所述轮辋的轴心，所述第一环形凹槽的两侧对称设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽凹向所述轮辋的轴心，且所述第二环形凹槽的第一环形面的直径大于所述第一环形凹槽的第二环形面的直径，所述轮辐设于所述轮辋的中空结构内并焊接于所述第二环形面。采用此技术方案，将现有技术中轮辋与轮辐的焊接位置向远离轮辋轴心的一侧移动，使得安装于轮毂的制动鼓总成与轮辐之间的空隙增大，加速了两者之间空气的流通，从而有利于制动鼓总成的热量的散失。

本实用新型提供的微型货车包括微型货车的车轮总成，由于该车轮总成具有上述的技术效果，包含该车轮总成的微型货车也应具有相同的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型的轮辋与轮辐的一个实施例的连接示意图；

图2为本实用新型的轮辐的一个实施例的主视图；

图3为本实用新型的车轮总成的一个实施例的剖视图。

附图标记说明：

10-轮辋；20-轮辐；30-制动鼓总成；21-散热孔；11-第一环形凹槽；12-第二环形凹槽；22-避让槽；40-联动轮；41-联动轮轮辋；42-联动轮轮辐。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。

结合图1-3所示，本实用新型提供了一种微型货车的车轮总成，包括轮辋10，和焊接于轮辋10的轮辐20，轮辋10的圆周面设有第一环形凹槽11，第一环形凹槽11凹向轮辋10的轴心，为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型采取了如下技术方案：第一环形凹槽11的两侧对称设有第二环形凹槽12，第二环形凹槽12凹向轮辋10的轴心，且第二环形凹槽12的第一环形面的直径大于第一环形凹槽11的第二环形面的直径，轮辐20焊接于第二环形面的内侧。采用此技术方案，将现有技术中轮辋与轮辐的焊接位置向远离轮辋轴心的一侧移动，使得安装于轮毂的制动鼓总成30与轮辐20之间的空隙增大，加速了两者之间空气的流通，从而有利于制动鼓总成30的热量的散失。

上述的技术方案中，为了保证轮辐20与轮辋10的焊接强度，优选在第二环形面上设有焊接面，焊接面通过车铣5°斜面形成，此方案较直接焊接于轮辋10的圆周面相比，连接强度提高。