[实用新型]一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种新的汽车空调座椅系统及控制方式。

背景技术

近年来，随着汽车的普及和汽车技术的进步，人们对汽车舒适性的要求越来越高。汽车座椅表面大部分是采用棉布、真皮或人造革来包裹的，且座椅的内腔一般都是采用封闭设计，其不具有透气性，当夏季来临时，人体与汽车座椅直接接触的部分，例如人体的臀部、腿部、背部就会因为该汽车座椅的透气性差而使得温度升高，以致人体发汗，甚至发闷，驾乘体验非常差；炎热的夏天或是非常寒冷的冬天，车内温度特别是座椅表面温度，能达到摄氏60度以上和零下20度以下，如果只用汽车空调进行制冷或加热，需要很长时间座椅表面才能达到适合用户乘客乘坐的温度，这种情况下的驾乘体验非常差；并且夏天用户乘客与座椅接触区域很容易出汗，长时间驾驶非常不舒服，而且在座椅靠背和底座表面留下汗渍。

中国专利公告号CN202243090U公布了一种储气垫，但该调节方式使用起来比较繁琐且无法实现自动调节；中国专利公告号CN102371929A公布了一种采用制冷制热晶体的座椅空调，但这种座椅空调需要增加额外的制冷制热晶体，且出现问题后修复不方便；中 国专利公告号CN103204088A公布了一种座椅空调系统，该系统的座椅气流温度不可根据座椅温度实时调控，舒适性较差；中国专利公告号CN202944234U公布了一种座椅系统，将制冷和制热模块内置于座椅下部，这种模式对于整个汽车的座椅系统来说成本较高，且对座椅下方的空间要求较大，不利于安装实施，同时由于安装空间小，不利于气体流动，造成通风效果较差；中国专利公告号CN203331888U公布了一种座椅空调系统，但是该系统的温度和风速无法与车内空调进行独立调节。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明公布了一种新的汽车空调座椅系统及控制方式。该系统及控制方式直接将现有空调的暖风和冷风经过流量调节后引入座椅空调系统，结合本发明的控制器可以实现对座椅温度的独立调节，且各个座椅可以独立调节，大大提高了驾乘舒适性和能源利用率，而且实现简单，改造和安装成本比较低，具有较高的社会效益和经济效益。

本发明所采用的技术方案是：

一种座椅接触面温度独立可调的汽车座椅空调系统，用以实现座椅温度独立于汽车温度的控制。具有与车载空调系统的暖风和冷风入口相连的暖风道和冷风道分别与混合风道气路相连；暖风道和冷风道上分别设置有受汽车座椅空调控制器控制的风门开关；混合风道上设置有鼓风机，并具有与各座椅接触面出风装置气路支路相通的气路支路，所述气路支路上设置有独立风门开关；所述座椅接触面出风装置 由座垫出风装置和与之气路相通的和靠背出风装置构成。

所述汽车座椅空调控制器具有与整车CAN/LIN总线接收车辆遥控装置电气联络的控制单元。

所述混合风道上设置有可与所述汽车座椅空调控制器传递温度信号的温度传感器。

所述设置在暖风道和冷风道上的风门开关为具有受汽车座椅空调控制器控制的电磁阀。

采用本发明这样的结构，通过暖风和冷风两个风道将空调系统的暖风和冷风引入座椅出风装置，在两个风管上分别安装一个过滤器和一个风门开关，用以调节混合风的温度，实现座椅温度独立于汽车温度的控制。

通过整车CAN/LIN总线接收车辆遥控装置发出的空调系统无线遥控信号，在乘客乘坐之前提前打开空调系统，可以保证乘客在乘坐之前的座椅舒适性。

汽车座椅空调控制器控制的鼓风机，可以在空调控制器或座椅空调控制器的控制下对座椅风速进行调节和控制。

在每个座椅上各安装风门开关控制按钮，可根据乘客需要独立控制每个座椅的风门开关的开度，该按钮在初始化时默认为全闭，因此在无人乘坐时可以关闭该座椅空调，从而节省能量。

所述的出风装置上下层之间均匀布置有一定大小和形状的橡胶块，橡胶块之间有均匀的孔道，座椅承压时，所述的孔道可以保证混合风由均匀的出风小孔吹出，降低座椅温度，实现座椅温度的均衡控 制和良好的通风透气性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

可以在现有车辆的空调系统上改造，只要需要加装两个风道和几个控制按钮，然后在各个座椅下方布置风道即可，控制系统可以独立于现有空调控制器，直接通过CAN/LIN通信总线与原有空调控制器通信，大大简化了控制系统开发难度，而且可以实现座椅温度与汽车温度的独立控制；