[实用新型]一种天车主起升提升装置的双操作控制系统

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种双操作控制系统，具体是一种天车主起升提升装置的双操作控制系统。

背景技术

天车是车间使用的主要起吊设备。定子调压装置的出现改变了我们天车以前传统的接触器模式的工作方式，大大降低了正反转的故障率，得到了广大用户的好评。但由于控制晶闸管导通角的控制回路是由多个电子元器件集成的，一旦出现故障，维修起来还是比较麻烦的。由于线路错综复杂，PLC涉及到的输入输出点比较多。排除一次故障有时需要花两个小时以上的时间。这就给炼钢的快节奏的生产带来了极大的不便。

天车又是主跨唯一的一台上钢天车，当主起升机构出现故障时：1、由于线路错综复杂，涉及到的输入输出点比较多，处理起来比较麻烦。2、如果定子调压装置出现问题了，由于其控制元器件都是集成的，处理起来时间比较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天车主起升提升装置的双操作控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种天车主起升提升装置的双操作控制系统，包括主定子调压装置、主过流继电器、副定子调压装置、副过流继电器、副三相固态继电器A、副三相固态继电器B、主三相固态继电器A、主三相固态继电器B、主起升端子板和副起升端子板，所述主定子调压装置的输入端通过主三相固态继电器B高压控制端电连接三相电路，其中主三相固态继电器B的低压控制端电连接PLC控制器的第15脚，所述主定子调压装置的输出端口电连接驱动负载；所述主三相固态继电器B的高压输出端口通过主三相固态继电器A电连接主起升端子板，且主三相固态继电器A的低压控制端电连接PLC控制器的第3脚；所述副定子调压装置、副三相固态继电器A、副三相固态继电器B、副起升端子板和副控制单片机构成的主控制回路与主定子调压装置、主三相固态继电器A、主三相固态继电器B、主起升端子板和PLC控制器11构成的主控制回路的连接方式与电子元件型号均相同，并且并联在三相电路和驱动负载之间，其中所述副三相固态继电器A的低压控制端电连接PLC控制器的第4脚，副三相固态继电器B的低压控制端电连接PLC控制器的第16脚。

作为本实用新型进一步的方案：所述主定子调压装置的输入端通互感电连接CT调压装置风机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主定子调压装置的输出端口分别互感连接主过流继电器的高压端，而主过流继电器的低压端控制端电连接接PLC控制器的第17脚。

作为本实用新型再进一步的方案：所述副定子调压装置的输出端口分别互感连接副过流继电器的高压端，而副定子调压装置的低压端控制端电连接接PLC控制器的第18脚。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主定子调压装置和副定子调压装置中均设有调压模块，而调压模块的转子反馈脚并联闸门QB133和闸门QB134，且调压模块的第16脚均连接PLC控制器的第17脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于互锁的原因，当主定子调压装置工作时，副定子调压装置是绝对不会工作的，两个配电盘不会有任何的冲突。此双系统的优点就是无论主系统出现任何地方的故障，都会在几秒钟之内切换为副配电系统进行正常工作，反之亦然。主起升双操作控制系统的实施，增加了设备的稳定性，此系统与原先的单主钩装置相比，大大减少了排除故障的时间，为确保设备正常运行奠定了基础。

附图说明

图1为本实用新型的主回路结构示意图。

图2为本实用新型的控制回路结构示意图。

图3为PLC输入模块图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种天车主起升提升装置的双操作控制系统，包括主定子调压装置1、主过流继电器2、副定子调压装置3、副过流继电器4、副三相固态继电器A5、副三相固态继电器B6、主三相固态继电器A7、主三相固态继电器B8、主起升端子板9和副起升端子板10，所述主定子调压装置1的输入端通过主三相固态继电器B8高压控制端电连接三相电路，其中主三相固态继电器B8的低压控制端电连接PLC控制器11的第15脚，所述主定子调压装置1的输出端口电连接驱动负载；