[实用新型]一种汽车尾气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环保设备，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC,CO,NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

汽油，LPG和CNG发动机使用三元催化器来去除HC,CO和NOx。柴油发动机采用氧化催化器 (DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO。现在常用的是用尿素水溶液和氨气做还原剂，通过催化剂，把氮氧化物还原成氮气。现在针对机车的尾气排放而研发出的尾气净化装置极少，如所有机车的尾气均排放至空气中会大幅度的影响空气质量。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车尾气净化装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车尾气净化装置，包括固定排气硬管、排气活弯管、排气管、水包、过滤后排气活弯管和过滤后固定硬排气管，所述水包的底部设置有多个散烟片，所述固定排气硬管的一端与燃油机车排烟口连接，所述固定排气硬管的另一端与所述排气活弯管的一端连接，所述排气活弯管的另一端与所述排气管的一端连接，所述排气管的另一端设置在所述水包下部，并通过多个所述散烟片与所述水包连接，所述水包的上端与所述过滤后排气活弯管的一端连接，所述过滤后排气活弯管的另一端与所述过滤后固定硬排气管的一端连接。

具体地，所述水包的上端与固定在机车上的下垂轴连接，所述水包的上端与所述下垂轴之间设置有轴承。

进一步地，所述水包的一侧设置有水位计，所述水位计的进水端与所述排气管贯通连接，所述水位计的中部设置有过滤海绵层。

进一步地，所述排气管位于所述水包下部的部分下端设置有放水口，所述水包的上部设置有进水口。

进一步地，多个所述散烟片为大小不等的散烟片，多个所述散烟片在所述水包的底端按贴近所述排气管的一端至其对角的一端从小到大设置。

进一步地，所述水包侧边设置有多个抗震弹簧。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车尾气净化装置，废气依次通过固定排气硬管、排气活弯管、排气管、水包、过滤后排气活弯管和过滤后固定硬排气管，废弃在水包中被净化，最终排出干净气体。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车尾气净化装置的结构示意图；

图2为本实用新型中所述弹簧的结构示意图。

图中：1-下垂轴，2-轴承，3-过滤后排气活弯管，4-过滤后固定硬排气管，5-水包，6-进水口，7-水位计，8-过滤海绵层，9-放水口，10-散烟片，11-水，12-排气管，13-排气活弯管，14-固定排气硬管，15-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型一种汽车尾气净化装置，包括固定排气硬管14、排气活弯管13、排气管12、水包5、过滤后排气活弯管3和过滤后固定硬排气管4，水包5的底部设置有多个散烟片10，固定排气硬管14的一端与燃油机车排烟口连接，固定排气硬管14的另一端与排气活弯管13的一端连接，排气活弯管13的另一端与排气管12的一端连接，排气管12的另一端设置在水包5下部，并通过多个散烟片10与水包5连接，水包5的上端与过滤后排气活弯管3的一端连接，过滤后排气活弯管3的另一端与过滤后固定硬排气管4的一端连接。水包5的上端与固定在机车上的下垂轴1连接，水包5的上端与下垂轴1之间设置有轴承2。水包5的一侧设置有水位计7，水位计7的进水端与排气管12贯通连接，水位计7的中部设置有过滤海绵层8。排气管12位于水包5下部的部分下端设置有放水口9，水包5的上部设置有进水口6。多个散烟片10为大小不等的散烟片10，多个散烟片10在水包5的底端按贴近排气管12的一端至其对角的一端从小到大设置。水包5侧边设置有多个抗震弹簧15。