[实用新型]动力式辊轮减径装置有效

专利信息
申请号: 201520078963.3 申请日: 2015-02-04
公开(公告)号: CN204545000U 公开(公告)日: 2015-08-12
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 杨东佑
主分类号: B21C23/08 分类号: B21C23/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 动力 式辊轮减径 装置
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及金属拉丝领域,尤其是一种动力式辊轮减径装置。

【背景技术】

金属挤压工艺是一种优质、高效、低消耗的无切屑加工工艺,在汽车、机械、轻工、航天航空、军工、电器以及五金等制造领域得到越来越广泛的应用。现有线状金属挤压设备在对金属线材挤压减径工艺多采用传统圆模拉拔,经拉拔挤压处理后的线材产生较大的内应力,在再次精加工过程经常会产生开裂和脆断,所以多数要经过退火冷却处理,工艺步骤比较繁琐,制作成本比较高。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对以上所述现有技术存在的不足,提供一种可减少生产工艺步骤,提高生产效率,有效改善产品性能的的动力式辊轮减径装置。

为了实现上述目的,本实用新型是这样实现的:动力式辊轮减径装置,其包括第一辊轮、第二辊轮和第三辊轮,所述第一辊轮上设置三分之一圆周挤压模具,所述第二辊轮上设置三分之一圆周挤压模具,所述第三辊轮上设置三分之一圆周挤压模具,所述第一辊轮、第二辊轮和第三辊轮拼装在一起,其中第一辊轮、第二辊轮和第三辊轮上的挤压模具的边缘活动连接,形成完整挤压腔,至少一个辊轮与驱动装置连接。

所述第一辊轮、第二辊轮和第三辊轮上分别连接固定杆,用于活动安装在支撑架上。

所述驱动装置与固定杆连接。

所述驱动装置由驱动螺杆,第一传动齿轮和第二传动齿轮组成,所述螺杆与第一传动齿轮啮合连接,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合连接,所述第二传动齿轮与固定杆通过齿轮啮合连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果是:三组偏心辊轮组合,通过一组或二组带驱动装置的辊轮提供动力,对线材进行挤压,使线材达到预期的良好效果;提高了生产效率,减少了生产工艺,经过挤压后的产品性能基本无明显的变化,产品可以不经退火处理,从而达到减少生产工艺的目的;有效的节约了成本。

【附图说明】

图1为本实用新型动力式辊轮减径装置的整体结构示意图;

图2为本实用新型动力式辊轮减径装置实施例2的整体结构示意图;

图3为本实用新型中驱动装置的结构示意图。

【具体实施方式】

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的描述说明。

动力式辊轮减径装置,如图1所示,其包括第一辊轮1、第二辊轮2和第三辊轮3,所述第一辊轮1上设置三分之一圆周第一挤压模具11,所述第二辊轮2上设置三分之一圆周第二挤压模具21,所述第三辊轮3上设置三分之一圆周第三挤压模具31,所述第一辊轮1、第二辊轮2和第三辊轮3拼装在一起,其中第一挤压模具11、第二挤压模具21和第三挤压模具31的边缘活动连接,形成完整挤压腔。所述第一挤压模具11、第二挤压模具21和第三挤压模具31相互直接可以自由转动;至少一个辊轮与驱动装置4连接。通过驱动装置4带动最少一个辊轮主动转动,可以有效提高工作效率。其中所述第一辊轮1上连接第一固定杆12、第二辊轮2上连接第二固定杆22和第三辊轮3上连接第三固定杆32,用于活动安装在支撑架上;所述驱动装置4与固定杆连接。优选的,所述第一辊轮1、第二辊轮2和第三辊轮3分别于驱动装置4连接。

如图2和图3所示,所述驱动装置4由驱动螺杆43,第一传动齿轮42和第二传动齿轮41组成,所述螺杆43与第一传动齿轮42啮合连接,所述第一传动齿轮42与第二传动齿轮43啮合连接,所述第二传动齿轮43与固定杆通过齿轮啮合连接。

本实用新型共有三组偏心辊轮组合而成,工作时共同对线材进行挤压, 使线材达到预期的效果;可以有效提高生产效率,减少生产工艺,经过挤压后的产品性能基本无明显的变化,产品可以不经退火处理,从而达到减少生产工艺的目的。本产品适用于线材处理行业及紧固件用线材成型行业领域,不限用于某一特定行业或领域。应用最为广泛的是原炼钢厂、线材加工等行业。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例,应当理解,本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型构思在现有技术基础上通过逻辑分析、推理或者根据有限的实验可以得到的技术方案,均应该在由本权利要求书所确定的保护范围之中。

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