[实用新型]换档方向感应装置有效
| 申请号: | 201520078569.X | 申请日: | 2015-02-04 |
| 公开(公告)号: | CN204526826U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
| 发明(设计)人: | 明瑞锋;徐耀勇 | 申请(专利权)人: | 十堰耐博汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K20/02 | 分类号: | B60K20/02 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
| 地址: | 442012 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 换档 方向 感应 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车换档操作系统,特别是一种汽车换档方向感应装置。
背景技术
现有电动车换挡器一般有四个档位,分别是P档停车档、R档倒车档、N档空档和D档前进档,换挡器内部没有换挡方向感应装置,无法预知换挡器将要换人哪个档位,不能防止误操作发生,若发生误操作,将会给行车安全带来很大隐患,目前还没有好的解决方法。
发明内容
为了解决现有日常电动车换挡器不能感应预测驾驶员将要换档的档位,容易发生误操作,危机行车安全,本实用新型提出一种换档方向感应装置。
本实用新型的技术方案为:换档方向感应装置,包括档位杆和换挡转芯,所述档位杆通过操作孔穿插在换挡转芯中心,通过转轴与换挡转芯铰接,其特征在于:所述换挡转芯在档位杆左右的空腔处,分别设置有第一感应臂和第二感应臂;第一感应臂和第二感应臂上靠近档位杆处分别设置有一个滑动凸起,并与档位杆滑动贴合;第一感应臂和第二感应臂分别通过两个转动轴与换挡转芯内壁上端铰接,能沿档位杆运动方向对应运动,在第一感应臂和第二感应臂与换挡转芯另一侧面分别设置有回位弹簧;
第一感应臂与第二感应臂的下端,分别设置有一个光电开关与其配合,通过电路连接单片机控制系统上。
有益效果
本实用新型将光电开关作为信号接收端,利用档位杆的运动,带动第一感应臂或第二感应臂,致使其控制光电开关的通断,光电开关再将信号传给单片机,再由单片机做出判断驾驶员换档的意图,根据车辆运行参数判断是否为误操作,若误操作,单片机将发送信号使制动器制动,锁止换挡机构,使档位保持在当前档位;正确的换挡方向换挡机构能够执行,错误的换挡方向操纵机构将使用制动器制动,让换挡杆锁止在当前状态。该机构的使用使直排挡方式的换挡器能够安全的应用在电动车上,减少因误操作带来的危险后果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型前推时状态图;
图3为本实用新型后拉时状态图;
其中1是档位杆,2是操作孔,3是换挡转芯,4是转轴,5是第一感应臂,6是第二感应臂,7是滑动凸起,8是转动轴,9是回位弹簧,10是光电开关。
具体实施方式
如图1所示,换档方向感应装置,档位杆1通过操作孔2穿插在换挡转芯3中心,通过转轴4与换挡转芯3铰接,能在操作孔2的限制范围活动,所述换挡转芯3在档位杆1左右的空腔处,分别设置有第一感应臂5和第二感应臂6;第一感应臂5和第二感应臂6上靠近档位杆1处分别设置有一个滑动凸起7,并与档位杆1滑动贴合;第一感应臂6和第二感应臂7分别通过两个转动轴8与换挡转芯3内壁上端铰接,能沿档位杆1运动方向对应运动,在第一感应臂6和第二感应臂7与换挡转芯3另一侧面分别设置有回位弹簧9;
第一感应臂6与第二感应臂7的下端,分别设置有一个光电开关10与其配合,光电开关10通过电路连接单片机控制系统上。
本实用新型工作状态,如图2和图3,图2为前推时状态图,此时档位杆1向前倾斜,致使第一感应臂6也倾斜,挡住光电开关,光电开关将信号传给换档器内单片机;图3后拉时状态图,此时档位杆1向后倾斜,致使第二感应臂7也倾斜,挡住光电开关,光电开关将信号传给单片机。
本实用新型将光电开关作为信号接收端,利用档位杆的运动,带动第一感应臂或第二感应臂,致使其控制光电开关的通断,光电开关再将信号传给单片机,再由单片机做出判断驾驶员换档的意图,根据车辆运行参数判断是否为误操作,若误操作,单片机将发送信号使制动器制动,锁止换挡机构,使档位保持在当前档位;正确的换挡方向换挡机构能够执行,错误的换挡方向操纵机构将使用制动器制动,让换挡杆锁止在当前状态。该机构的使用使直排挡方式的换挡器能够安全的应用在电动车上,减少因误操作带来的危险后果。
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