[实用新型]一种车床用制动机构有效

专利信息
申请号: 201520078163.1 申请日: 2015-02-04
公开(公告)号: CN204621100U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 缪家戌 申请(专利权)人: 成都科创佳思科技有限公司
主分类号: B23B25/00 分类号: B23B25/00;B23Q5/20;B23Q5/52;B23Q7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 车床 制动 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及车床机械加工领域,尤其是涉及一种车床用制动机构。

背景技术

制动机构在车床加工工件的过程中起到非常重要的作用。针对不同情况下或者不同工艺的工件,往往需要从一机械动作切换至另一机械动作。此时,切换动作的流畅性直接决定了工件的加工精度和工艺流畅性。因此,在将一个动作切换至另一动作时,需要将现有的动作及时制动。现有技术中的制动技术往往需要给旋转部件一短暂的缓冲期,以防止增加旋转部件的负荷,因为惯性而导致旋转部件的损坏;采用卡合机构的制动部件虽然制动效果好,但是对整个机械的结构坚固性有很大的影响,很大程度上会增加机械的老化率。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提出一种车床用制动机构。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现:一种车床用制动机构,包括底座和旋转部件,所述旋转部件设于所述底座上,所述制动机构还包括外制动轴套和内制动轴套,所述内制动轴套固定设于所述底座上,所述内制动轴套设于所述旋转部件和所述底座之间,所述外制动轴套设于所述内制动轴套与所述旋转部件之间,所述内制动轴套与所述外制动轴套配合形成工作油腔,所述外制动轴套与所述旋转部件之间设有制动把手。

优选的,上述的一种车床用制动机构:所述内制动轴套上设有油孔,所述油孔与所述工作油腔连通。

优选的,上述的一种车床用制动机构:所述内制动轴套与所述外制动轴套之间滑动密封连接。

优选的,上述的一种车床用制动机构:所述外制动轴套上设有至少一个凸台,所述凸台与所述制动把手相配合。

优选的,上述的一种车床用制动机构:所述内制动轴套与所述外制动轴套通过密封圈密封连接。

优选的,上述的一种车床用制动机构:所述制动把手上设有限位通孔,所述限位通孔与所述外制动轴套上的所述凸台相配合。

本实用新型的突出效果为: 1)外制动轴套与内制动轴套配合形成滑动密封连接,在制动时,两者之间可以有所缓冲,降低对旋转部件的惯性劳损; 2)外制动轴套与内制动轴套形成的工作油路空间,使得在制动的过程中可以保证两者之间的摩擦系数将到最低,减少因摩擦对部件造成的损伤;3)制动把手设有与凸台配合的限位通孔,两者之间的卡合结构,使得能够及时的将制动力传递到旋转部件,取得良好的制动效果。

以下便结合实施例附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述,以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是一种车床用制动机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,本实施例的一种车床用制动机构,包括底座1和旋转部件2,旋转部件2设于底座1上。本实施例的制动机构还包括外制动轴套3和内制动轴套4,内制动轴套4固定设于底座1上,内制动轴套4设于旋转部件2和底座1之间。外制动轴套3设于内制动轴套4与旋转部件2之间,内制动轴套4与外制动轴套3配合形成工作油腔,在内制动轴套4上设有的油孔与工作油腔连通。外制动轴套3与旋转部件2之间设有制动把手5。

内制动轴套4与外制动轴套3之间滑动密封连接。外制动轴套3上设有至少一个凸台31,在制动把手5上设有与其相配合的限位通孔,用于及时将制动力传递到旋转部件,使其停止旋转。

可选的,内制动轴套4与外制动轴套3之间通过密封圈密封连接。

本实用新型尚有多种实施方式,凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

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