[实用新型]具有台体举升功能的制动检验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车检验台，特别涉及一种用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台。

背景技术

按照《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861–2014)规定，用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，应具有台体举升功能，并且还规定多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。

作出上述规定的原因在于，目前多轴及并装轴汽车的社会保有量越来越大，而不具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台以下简称制动台检测不到这种车辆除第一轴和最后一轴外其它轴的真实制动力。这是因为按常规安装的普通制动台其台体固定，测试位置几乎与地面平齐。在检测除第一轴和最后一轴外的其它轴时，被测车轮和处于地面上的其它车轮差不多处在同一水平高度。由于其它车轮的支承作用，使被测轴规定的轴载荷没有全部加载到制动台上，所以测不到该轴左、右车轮的最大制动力。如果通过台体举升把被测轴抬高一个合适的高度，被测轴11500kg的轴荷全部加载到了制动台上，这样就可以测到该轴左、右车轮的最大制动力了。正是为了确保测试数据真实可靠，保障车辆和人身安全GB21861–2014作出了上述规定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有台体举升功能的制动检验台，以在检验过程中实现对制动检验台的平稳举升，使多轴及并装轴车辆制动力测试数据真实可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的具有台体举升功能的制动检验台，包括台架和沿长度方向间隔固定安装于其上的左侧制动检验台、右侧制动检验台，其特征是：所述台架下方设置下台架，台架、下台架之间在其中央部位固定设置举升液压缸，在该举升液压缸的两侧分别设置剪式支撑机构，在台架、下台架的长度方向两端各设置平行四边形平稳机构，剪式支撑机构、平行四边形平稳机构作用于台架和下台架。

本实用新型的有益效果是，在检验过程中实现对制动检验台的平稳举升，使多轴及并装轴车辆制动力测试数据真实可靠；结构简洁紧凑，动作可靠。

附图说明

本说明书包括如下两幅附图：

图1是本实用新型具有台体举升功能的制动检验台的主视图；

图2是本实用新型具有台体举升功能的制动检验台的侧视图；

图中示出构件和对应的标记：台架10、左侧制动检验台11、右侧制动检验台12、下台架20、第一连杆21、第二连杆22、中间水平连杆23、第一上连杆24、第二上连杆25、第一下连杆26、第二下连杆27、举升液压缸30。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1和图2，本实用新型的具有台体举升功能的制动检验台，包括台架10和沿长度方向间隔固定安装于其上的左侧制动检验台11、右侧制动检验台12，其特征是：所述台架10下方设置下台架20，台架10、下台架20之间在其中央部位固定设置举升液压缸30，在该举升液压缸30的两侧分别设置剪式支撑机构，在台架10、下台架20的长度方向两端各设置平行四边形平稳机构，剪式支撑机构、平行四边形平稳机构作用于台架10和下台架20。

参照图1，所述剪式支撑机构用于确保升降过程中台架10在长度方向上的平稳性，包括长度中点形成铰接的第一连杆21、第二连杆22，第一连杆21、第二连杆22的一端分别与安装在台架10、下台架20上的固定支座铰接，另一端则与安装在台架10、下台架20上的滑动支座铰接，固定支座、滑动支座沿台架10、下台架20的长度方向间隔设置。

参照图2，所述平行四边形平稳机构用于确保升降过程中台架10在宽度方向上的平稳性，包括中间水平连杆23、第一上连杆24、第二上连杆25、第一下连杆26和第二下连杆27，中间水平连杆23沿台架10、下台架20的宽度方向延伸，中间水平连杆23与第一上连杆24、第二上连杆25和台架10形成一平行四边形机构，中间水平连杆23与第一下连杆26、第二下连杆27和下台架20形成另一平行四边形机构。

以上所述只是用图解说明本实用新型具有台体举升功能的制动检验台的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。