[实用新型]一种轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车有效
| 申请号： | 201520076402.X | 申请日： | 2015-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN204567335U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 李飞强;王宗田;余志平;李进;李玉鹏;岳建 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K1/04 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 驱动 燃料电池 混合 动力 客车 | ||
1.一种轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车，其特征在于：包括与动力系统连接的通过对应轮边/轮毂电机驱动的两个车轮，所述动力系统包括燃料电池系统和动力电池系统，所述燃料电池系统通过DC/DC变换器与驱动两个轮边/轮毂电机的双电机集成控制器连接，动力电池系统并联于所述双电机集成控制器与DC/DC变换器之间。
2.根据权利要求1所述的轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车，其特征在于：所述双电机集成控制器包括DSP控制器及功率单元和集中布置的母线电容，所述DSP控制器分别通过对应的驱动电路与构成功率单元对应桥臂的IGBT功率管控制连接，各IGBT功率管与两个对应的电机驱动连接。
3.根据权利要求1或2所述的轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车，其特征在于：当驱动两个车轮的电机为轮边电机时，所述轮边电机用于通过减速机构与对应车轮驱动连接。
4.根据权利要求3所述的轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车，其特征在于：所述减速机构为行星齿轮减速机构。
5.根据权利要求1所述的轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车，其特征在于：所述燃料电池系统包括燃料电池及燃料电池控制器，动力电池系统包括动力电池及动力电池控制器；所述燃料电池控制器、动力电池控制器、双电机集成控制器均受控于整车控制器。
6.根据权利要求5所述的轮边/轮毂驱动燃料电池混合动力客车，其特征在于：所述双电机控制器、DC/DC变换器、动力电池、燃料电池均设置于车辆内部后方的独立空间内。
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