[实用新型]LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置有效
| 申请号： | 201520074734.4 | 申请日： | 2015-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN204432312U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王方;张仙平;刘生满;张燕玲;范晓伟;连之伟;朱彩霞;张鹿;付一珂 | 申请（专利权）人： | 中原工学院 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 张绍琳;孙诗雨 |
| 地址： | 451191 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | lng 卡车 载冷能 利用 空调 制冷 联合 装置 | ||
1.一种LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于包括LNG钢瓶（1）、汽化器（3）、空调（11）、冰箱（12）、发动机（23）和控制器（21），所述LNG钢瓶（1）通过管路与汽化器（3）相连接，汽化器（3）分别与循环泵（4）、发动机（23）相连接；循环泵（4）通过第一电磁阀（20）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（10）分别与换热器（22）、空调（11）、冰箱（12）相连接，换热器（22）、空调（11）、冰箱（12）分别通过管路与汽化器（3）相连接；所述换热器（22）与发动机（23）之间设有循环管路；所述控制器（21）分别与循环泵（4）、第一电磁阀（20）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（10）相连接。
2.根据权利要求1所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述汽化器（3）中设有载冷剂（26），LNG钢瓶（1）中的LNG经载冷剂（26）换热汽化后进入发动机（23）。
3.根据权利要求2所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述汽化器（3）上设有贮液器（27）。
4.根据权利要求3所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述贮液器（27）上部设有注入口（29），贮液器（27）下部设有报警仪。
5.根据权利要求1所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述空调（11）内设有出风口（13）和空调换热器（14），出风口（13）处设有第一温度传感器（15），空调换热器（14）处设有第二温度传感器（16）。
6.根据权利要求1所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述冰箱（12）内设有第三温度传感器（17）。
7.根据权利要求5或6所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述第一温度传感器（15）、第二温度传感器（16）和第三温度传感器（17）分别与控制器（21）相连接。
8.根据权利要求1或6所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述冰箱（12）包括外壳（31）和内胆（30），外壳（31）和内胆（30）之间设有聚氨酯保温材料（32），内胆（30）外表面上设有铝制管带式换热器（33）。
9.根据权利要求8所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述铝制管带式换热器（33）缠绕在内胆（30）的外表面。
10.根据权利要求2所述的LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，其特征在于，所述载冷剂（26）为低温无相变换热载冷的载冷剂。
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