[实用新型]一种带有慢转速装置的大功率提升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大功率提升机，更具体地说，尤其涉及一种带有慢转速装置的大功率提升机。

背景技术

提升机在正常运行时，运行速度较快，造成设备维护检修时无法观察、发现故障点。电器设备禁止连续点动运行，特别是大功率电机，一般要求1小时起动次数不能超过3次，造成机械设备无法检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理、使用灵活方便且效果良好的带有慢转速装置的大功率提升机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带有慢转速装置的大功率提升机，包括提升机本体，所述提升机本体通过第一减速机连接有大功率电机，其中所述大功率电机上位于风叶一端的的动力输出轴延伸至机壳外侧且连接有离合器，离合器自由端通过第二减速机连接有小功率电机；所述离合器自由端连接有传动轴，传动轴上设有第一皮带轮，在第二减速机的低速输出轴上设有与第一皮带轮相配合的第二皮带轮，在第二减速机的高速输入轴上设有第三皮带轮，在小功率电机动力输出轴上设有与第三皮带轮相配合的第四皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间以及第三皮带轮与第四皮带轮之间分别通过传动皮带联动。

上述的一种带有慢转速装置的大功率提升机中，所述离合器的操作杆连接有偏转驱动机构，所述偏转驱动机构为气缸，气缸一端铰接在支座上，另一端与操作杆铰接；所述气缸管路连接外部压缩空气源，在管路上设有电磁阀。

上述的一种带有慢转速装置的大功率提升机中，所述电磁阀连接有无线信号接收模块，电磁阀通过无线信号接收模块与外部遥控器连接。

上述的一种带有慢转速装置的大功率提升机中，所述大功率电机的功率为90KW；所述小功率电机为7.5KW。

本实用新型采用上述结构后，通过将大功率电机的转轴从后端延伸出来并连接离合器，再通过传动轴与若干皮带轮和传动皮带配合，连接由小功率电机和第二减速机组成的慢转速装置，使得需要对提升机进行检修时，可以将大功率电机停机，同时通过小功率电机和第二减速机配合带动提升机工作，使运行线速度由原来的25-35m降为1.5-2m，达到维护检修目的。进一步地，为使操作更加方便，通过气缸、电磁阀与线信号接收模块配合，实现整个控制过程的遥控。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：提升机本体1、第一减速机2、大功率电机3、离合器4、第二减速机5、小功率电机6、传动轴7、第一皮带轮8、第二皮带轮9、第三皮带轮10、第四皮带轮11、传动皮带12、气缸13、支座14、电磁阀15、无线信号接收模块16。

具体实施方式

参阅图1所示，本实用新型的一种带有慢转速装置的大功率提升机，包括提升机本体1，所述提升机本体1通过第一减速机2连接有大功率电机3，大功率电机3的功率为90KW-150KW，所述大功率电机3上位于风叶一端的的动力输出轴延伸至机壳外侧且连接有离合器4，离合器4自由端通过第二减速机5连接有小功率电机6，小功率电机6为5KW-10KW；所述离合器4自由端连接有传动轴7，传动轴7上设有第一皮带轮8，在第二减速机5的低速输出轴上设有与第一皮带轮8相配合的第二皮带轮9，在第二减速机5的高速输入轴上设有第三皮带轮10，在小功率电机6动力输出轴上设有与第三皮带轮10相配合的第四皮带轮11，第一皮带轮8与第二皮带轮9之间以及第三皮带轮10与第四皮带轮11之间分别通过传动皮带12联动。

进一步地，所述离合器4的操作杆连接有偏转驱动机构，所述偏转驱动机构为气缸13，气缸13一端铰接在支座14上，另一端与离合器4的操作杆铰接；所述气缸13管路连接外部压缩空气源，在管路上设有电磁阀15。优选的，所述电磁阀15连接有无线信号接收模块16，电磁阀15通过无线信号接收模块16与外部遥控器连接。

在本实施例中，所述大功率电机3的功率为90KW；所述小功率电机6为7.5KW。改进后，提升机运行线速度由28.32m/min降为1.78m/min，有效达到维护检修目的。同时，为了更加方便维护，通过设置气缸及无线信号接收模块16，使得提升机检修时的运转可以通过遥控器控制，使更加方便。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。