[实用新型]阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻车器技术，尤其涉及一种阻车器。

背景技术

煤矿生产过程中各种矿用车辆是煤矿井下所需设备、材料、物料的主要运输工具。

目前，井下运输车辆在车辆停放及设备、材料、物料卸车过程中，通常使用木塞、三棱木将车轮塞住，或使用“十字花”道木、吊档、地档将车辆挡住，另外还有使用锚链或钢丝绳将停止的车辆锁在轨道上。然而上述方案在实施过程中，都需要人员与车辆近距离接触进行操作，存在较大的安全隐患，安全系数较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种阻车器，能够有效解决现有技术中阻车器操作需要人员与车辆近距离接触，存在较大的安全隐患，安全系数较低的问题。

本实用新型提供的阻车器包括：固定在轨道枕木上的第一气缸和第二气缸；第一阻车臂，设置于轨道的一侧，所述第一阻车臂通过第一阻车销轴与第一气缸的推杆连接，以使所述第一阻车臂在所述第一气缸推杆的作用下绕所述第一阻车销轴旋转；第二阻车臂，设置于轨道的另一侧，所述第二阻车臂通过第二阻车销轴与第二气缸的推杆连接，以使所述第二阻车臂在所述第二气缸推杆的作用下绕所述第二阻车销轴旋转；换向阀，用于分别控制所述第一气缸的推杆运动方向以及控制所述第二气缸的推杆运动方向。

如上所述的阻车器，所述换向阀包括：进气口、第一气路接口、第二气路接口和出气口，所述进气口与巷道压风气源连通；所述第一气路接口分别与所述第一气缸的推杆伸出腔和所述第二气缸的推杆伸出腔连通，所述第二气路接口分别与所述第一气缸的推杆收回腔和所述第二气缸的推杆收回腔连通。

如上所述的阻车器，所述换向阀还包括：开位控制部件和关位控制部件；

所述开位控制部件与所述进气口和所述第一气路接口之间的第三气路连接，所述开位控制部件还与所述出气口和所述第二气路接口之间的第四气路连接，用于控制所述第三气路的连通，及所述第四气路的连通；所述关位控制部件与所述进气口和所述第二气路接口之间的第五气路连接，所述关位控制部件还与所述出气口和所述第一气路接口之间的第六气路连接，用于控制所述第五气路的连通，及所述第六气路的连通。

如上所述的阻车器，所述换向阀还包括零位控制部件，所述零位控制部件分别与所述第三气路、第四气路、第五气路和第六气路连接，用于控制所述第三气路、第四气路、第五气路和第六气路的关断。

如上所述的阻车器，所述第一气缸和所述第二气缸通过气缸连接支架连接。

如上所述的阻车器，所述进气口与巷道压风气源之间设置有截止阀。

如上所述的阻车器，所述进气口与巷道压风气源之间还设置有过滤器。

基于上述，本实用新型提供的阻车器，通过操作换向阀控制两个气缸推杆的运动以驱动阻车臂绕销轴旋转，从而实现控制阻车臂放置到轨道上方，或者从轨道上方撤下，保证了阻车设施的可靠性，有效避免了跑车事故的发生，且无需人员与车辆近距离接触，减轻了职工劳动强度，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的阻车器的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3A为本实用新型实施例提供的阻车器的闭合示意图；

图3B为本实用新型实施例提供的阻车器的打开示意图；

图4为本实用新型实施例提供的阻车器的气动原理示意图；

图5为图4中换向阀工作原理示意图。

附图标记说明：

L：轨道；                       11：第一阻车臂；

12：第二阻车臂；                21：第一阻车销轴；

22：第二阻车销轴；              31：第一气缸；

32：第二气缸；                  31A、32A：推杆伸出腔；

31B、32B：推杆收回腔；          31C、32C：推杆；

4：换向阀；                     41：开位控制部件；

42：零位控制部件；              43：关位控制部件；

5：气缸连接支架；               6：枕木；