[实用新型]一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车及消防器材领域，具体涉及一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构。

背景技术

空气压缩机是工业现代化的基础产品，在消防领域，空气压缩机就是提供气源动力是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

一般的活塞式空气压缩机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

但是，这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

本实用新型是一种多级缸压缩式的空气压缩机的连杆结构，其依据对应不同级的压缩气缸冲击力梯度，设置的不同级的活塞结构能有效降低成本，并很好的达到对应的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种消防用小排量高压力空气压缩机的多级活塞结构，包括一至四级压缩气缸、以及对应气缸的一至四级活塞，其中：

一级活塞上部的活塞头外壁上依次设有两个密封活塞环和一个刮油活塞环，在所述活塞头的内壁与活塞销孔壁之间设置有凸台，在活塞销孔壁处还设有定位螺钉和开口销；

二级活塞的活塞裙与上部活塞头同半径，其形成上部和下部的活塞头结构，上部和下部的活塞头之间为活塞销孔，上部的活塞头外壁上设有四个密封活塞环，下部的活塞头外壁上设有一个刮油活塞环，活塞销孔的孔壁上设有开口销和定位螺钉；

三级活塞包括活塞头，在活塞头底部连接一导向活塞，在导向活塞上设置有活塞销孔以及相应的定位螺钉和开口销，在活塞头上部外壁上设置有活塞环；

四级活塞包括组合式活塞头，所述活塞头包括心轴，心轴与一套筒配合连接，在心轴延伸出的外表面上设有中间圈、内圈和活塞环，套筒另一端连接导向活塞，导向活塞内设有活塞销孔以及相应的开口销和定位螺钉。

进一步的，所述一级活塞上部的活塞头外壁以及活塞销孔壁上设有润滑油槽。

进一步的，所述二级活塞的活塞头外壁以及活塞销孔壁上设有润滑油槽。

进一步的，所述一级活塞和二级活塞为铝合金材料铸造制成。

进一步的，所述三级活塞由铸铁材料制成。

本实用新型的有益效果是:

采用本实用新型技术方案，活塞结构刚度强，润滑效果好，寿命长，成本低，并且依据对应不同级的压缩气缸冲击力梯度，设置的不同级的活塞结构能有效降低成本，并很好的达到对应的要求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一级活塞结构示意图；

图2为本实用新型二级活塞结构示意图；

图3为本实用新型三级活塞结构示意图；

图4为本实用新型四级活塞结构示意图。

图中标号说明：1．一级活塞，11．活塞头，12．密封活塞环，13．刮油活塞环，14．活塞销孔壁，15．定位螺钉，16．开口销，17．凸台，2．二级活塞， 21．活塞头，22．密封活塞环，23．活塞销孔，24．刮油活塞环，25．开口销，26．定位螺钉，3．三级活塞，31．导向活塞，32．活塞销孔，33．定位螺钉，34．开口销，35．垫圈，36．压盖，37．活塞头，38．活塞环，4．四级活塞，41．开口销，42．定位螺钉，43．活塞销孔，44．导向活塞，45．开口销，46．螺帽，47．套筒，48．活塞环，49．内圈，410．中间圈，411．心轴，412．压圈，413．垫圈，414．活塞头。 

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。