[实用新型]一种高强度塑料逃生管道

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道逃生领域，特别是一种塑料逃生管道。

背景技术

近年来我国的铁路、公路建设等交通运输事业得到蓬勃发展，铁路、高等级公路线路通过山岭时主要采取隧道穿越的形式。而隧道施工过程中，在地质条件复杂的情况下，施工难度大，施工风险高，极易出现关门塌方、冒顶、突泥涌水等灾难性事故，此类塌方往往将靠近掌子面的施工人员困在里面，致使救援工作十分困难。为此，铁道部规定隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置逃生管道。

在逃生管道设计中，目前采用最多的是钢管，经长期现场考察发现，施工现场选用钢管作为逃生管道存在易在冲击荷载下变形、单位体积重、接口多、不密封等缺点。与钢管相比，塑料管材（包括聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等）具有适当的弹塑性变形、连接方便、使用寿命长、耐环境应力开裂、重量轻等的优越性。使用塑料管材作为逃生管不但有效降低了逃生管道的重量，同时更有利于逃生管的现场安装与拆移作业，而且优质的塑料管材强度高、韧性好，可以满足逃生管道强度和抗冲击等安全性能的要求。

目前逃生管道的连接多采用法兰盘式连接，即法兰盘的外圆周上设置有多个螺栓孔，将法兰盘安装在管道上后，采用螺栓将两根管道上的法兰盘固定在一起。采用这种结构，连接用螺栓数量多，安装操作费时费力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种既方便连接操作、又能保证逃生管接头连接牢固的高强度塑料逃生管道。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种高强度塑料逃生管道，由多段塑料管材连接而成，相邻塑料管材之间通过连接件固定，所述连接件包括对接设置的第一法兰和第二法兰以及环绕在法兰外圆周用于固定第一法兰和第二法兰的卡箍；所述第一法兰和第二法兰的相接端分别设置有伸向卡箍的径向凸缘；所述卡箍为相配装两个半圆形结构，两个半圆形卡箍通过螺栓紧固，卡箍的内圆周面上设置有配装第一法兰和第二法兰径向凸缘的凹槽。

上述高强度塑料逃生管道，所述第一法兰与第二法兰相接的端面上设置有朝向第二法兰的轴向凸边，第二法兰与第一法兰相接的端面上设置有与第一法兰轴向凸边相配装的轴向凹边。

上述高强度塑料逃生管道，所述径向凸缘与第一法兰外端的连接处设置有圆滑过渡部分。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型的连接件采用了卡箍配套法兰的结构形式，既方便连接操作，又能保证逃生管道接头的连接牢固性，更有利于现场的安全使用；本实用新型的应用，减少了常规法兰连接方式中螺栓的数量，且卡箍环向固定效果更好，使连接处稳定性大大提高，更重要的是螺栓数量的减少，使安装更加方便快捷，减少了人工成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述第一法兰的结构示意图；

图3为本实用新型所述第二法兰的轴向剖视图；

图4为本实用新型所述卡箍的结构示意图。

图中各标号表示为：1.第一法兰，2.第二法兰，22.轴向凹边， 3.半圆形卡箍，31.凹槽，32.螺栓孔，4.第二塑料管材，5.第一塑料管材，6.螺栓，11.径向凸缘，12.轴向凸边，13. 圆滑过渡部分。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型由多段塑料管材连接而成，相邻塑料管材之间通过连接件固定连接，连接件包括第一法兰1、第二法兰2和卡箍，第一法兰1与第二法兰2对接设置，卡箍环绕在法兰的外圆周，用于固定第一法兰和第二法兰。

第一法兰的外径与逃生管的外径相匹配，第一法兰和第二法兰的相接端设置有伸向卡箍的径向凸缘11，径向凸缘与第一法兰外端的连接处设置有圆滑过渡部分13，圆滑过渡部分的设置，可以防止法兰与卡箍装配时的应力集中造成连接件损坏现象的发生。

本实施例中，为增强相邻管道的连接强度，在第一法兰1与第二法兰相接的端面上设置朝向第二法兰的轴向凸边12，如图1所示；在第二法兰2与第一法兰相接的端面上设置轴向凹边22，如图2所示；第二法兰2的轴向凹边22与第一法兰轴向凸边12相配装。

卡箍为相配装两个半圆形结构，半圆形卡箍3的两端部设置有朝外的侧耳，侧耳上设置有穿过侧耳的螺栓孔32，两个半圆形卡箍3通过穿接在螺栓孔中的螺栓紧固，半圆形卡箍的结构如图3所示。本实用新型卡箍的内圆周面上设置有凹槽31，凹槽有特定尺寸，可以与连接后的一对法兰的径向凸缘紧密配合固定。

图1为两根塑料管材通过连接件连接的结构示意图，组装时，可首先将第一法兰1与第一塑料管材5连接，将第二法兰2与第二塑料管材4连接，法兰的一端与塑料管材通过焊接方式进行连接；再将第一法兰和第二法兰承插连接，然后将卡箍卡装在两个法兰的径向凸缘上，最后用螺栓6将两个半圆形卡箍连接在一起即可。